比亚迪电车怎么样(比亚迪电汽车多少钱)

都说比亚迪纯电车是垃圾车是真的吗

综上所述，“比亚迪纯电车是垃圾车”这一说法并不准确，它可能源于个别消费者的不满或误解。在购车前，建议消费者充分了解车型信息、试驾体验、查阅相关评测和用户反馈，以便做出明智的购车决策。

电池衰减率符合行业平均水平结论：从技术指标、市场表现和第三方测试来看，垃圾车的说法不符合事实。任何汽车产品都可能存在个体差异，但整体而言，比亚迪纯电动车在安全性、续航、技术创新等方面已达到行业主流水平，部分技术甚至领先。消费者应根据自身需求，通过试驾体验来做出判断。

比亚迪北美宣布获得来自Recology公司的两台比亚迪8级纯电动垃圾环卫车订单，这标志着西雅图乃至整个太平洋西北地区将首次投入使用纯电动环卫车。这两台车辆将交付至位于华盛顿州西雅图的Recology公司，用于承担当地住宅区的固体废物回收工作，预计交付时间为明年初。

总结噫吁_！明明是一款垃圾车，但比亚迪宋plusdmi差评居然寥寥无几，还听说这款车订单多到比亚迪产能都跟不上，让我甚是失望，本以为会有很多同道中人，看来真理往往掌握在少数人手中。

比亚迪这款纯电动车厢可卸式垃圾车装配的驾驶室与现款车型一致，采用8×4的驱动方式，外形尺寸的长、宽、高分别为9530mm×2550mm×3150mm。动力方面，这款车搭载比亚迪永磁同步电机，额定功率为115kW，峰值功率为140kW；电池方面，这款车采用的是磷酸铁锂蓄电池。

丰田双擎在市区堵车时油耗较低，但在高速上油耗优势不明显。比亚迪DM-i若家里有充电桩，纯电续航足够日常上下班使用，电费低廉；即使不充电当油车开，亏电油耗也能控制在较低水平。不过长期不充电会影响电池健康度，油耗可能上升。在动力体验上，比亚迪DM-i加速性能较好，丰田双擎则显得更为平稳。

总结：如果用户更看重燃油经济性和稳定性，且对纯电续航要求不高，丰田双擎可能是一个不错的选择。如果用户更看重纯电续航、动力性能以及新能源技术的先进性，那么比亚迪的电车可能更符合需求。因此，在选择时，用户应根据自己的具体使用场景和需求进行权衡。

如果追求技术先进、动力强、智能化高和低使用成本，比亚迪更合适；若看重稳定性、保值率和稳定油耗，丰田是不错选择。

实际体验：比亚迪：DM-i系统在市区通勤中更像一台纯电车，安静、平顺、响应快。省油方面，如果有充电桩的话，电费成本更低。动力体验上，加速更快，适合喜欢推背感的年轻人。丰田：THS系统则稳得像老黄牛，但加速没有惊喜。

综上所述，比亚迪在技术、续航和质量方面优势明显，若追求技术和品质，比亚迪是更好选择；若预算有限，看重性价比，零跑更适合。

买比亚迪好还是零跑好，取决于个人的具体需求和预算。价格方面：零跑的部分车型在价格上具有明显优势。例如，零跑B01的厂商指导价为98-198万元，提供了多种续航选择，而比亚迪秦PLUS EV的厂商指导价为98-138万元。在相同预算下，零跑可能提供更多的配置和选择。

比亚迪和零跑都有各自靠谱之处，选择哪个更靠谱取决于个人需求。从技术积淀看，比亚迪实现全产业链自研，涵盖三电系统、刀片电池、e平台0等，技术成熟度高，安全测试数据优异，如刀片电池循环寿命超3000次。

零跑C10和比亚迪海狮06EV的性价比高低取决于具体需求：若注重续航、后排空间及智能硬件，零跑C10更优；若优先装载能力、舒适性及品牌技术积累，海狮06EV更合适。