临工变速箱/临工变速箱加油口在哪

临工装载机变速箱报警怎么处理

这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决 *** ，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

如果上述措施未能解决问题，建议考虑寻求专业的维修服务，以确保临工953装载机能够恢复正常工作状态。

机油报警灯：用于指示机油压力是否低于规定值，亮起时表示机油压力过低。仪表盘右侧从右至左的功能区包括：气压表：显示当前机车的气压状况。变速箱油温表：指示变速箱油的温度。变速箱油压表：显示变速箱油的压力。水温表：显示冷却水的温度。计时器：用于记录工作时间等计数功能。

如果出现临工953装载机在倒挡时用力才会感觉到脱挡的情况，首先需要检查是否挂档没有到位。在多数情况下，如果挂档正确，车辆不会出现脱档现象。这种用力才会感觉到脱挡的情况，往往是由于挂档没有完全到位造成的。此外，还应检查变速箱油位是否正常。

临工好。配置临工60行星式变速箱，档位前二后一，操作简便，配置临工加强型驱动桥，可靠性高。采用加强型前、后车架，载荷分布合理，承载能力强，稳定性好。

在装载机的选择上，山东临工和柳工的产品在发动机和变速箱方面表现相近，都采用了潍柴的动力系统，变速箱设计也较为相似。我个人倾向于柳工50C，我认为它在操作体验和工作效率上略胜一筹。柳工50C在细节处理上更为精致，驾驶室的隔音效果更好，驾驶舒适度也较高。

临工重特铲车好。操作方面：临工重特铲车质量可靠车辆稳定性好容易上手，能更好的操作，而明宇重工铲车明宇装卸机性能过硬，操作精细度要求高。

总结：如果工作环境主要是沙厂，且对驾驶舒适性有较高要求，临工装载机可能是一个更好的选择。如果工作环境主要是煤厂，或者更看重装载机的耐用性和可靠性，龙工装载机可能更适合。最终的选择应基于具体的工作环境、作业需求以及预算等因素进行综合考虑。

当然，山工和临工也有各自的优势。山工的装载机在耐用性和稳定性方面表现出色，而临工则在燃油效率上更胜一筹。对于那些关注燃油经济性的用户来说，临工无疑是一个不错的选择。临工的装载机通过优化设计和使用节能技术，能够在保持高效作业的同时降低油耗，这对于运营成本的控制非常有利。

临工968f变速箱油增多可能有以下原因：冷却液进入变速箱：这可能是由于变速箱散热器故障，冷却液通过散热器进入了变速箱。比如散热器内部出现泄漏，冷却液就会混入变速箱油中，导致油液增多。发动机废气进入：如果发动机的曲轴箱通风系统出现问题，过多的废气可能会窜入变速箱，使变速箱油增多。

临工968f变速箱油增多可能有以下原因：冷却液进入变速箱：这可能是由于散热器故障、缸垫损坏、缸体破裂等原因，导致冷却液进入了变速箱。比如散热器内部出现泄漏，冷却液就会通过冷却管路进入变速箱。

临工968F变速箱油增多的主要原因包括水分进入、泄漏问题、油量计误差、油品不合适、油路堵塞及油温过高，具体分析如下：水分进入变速箱油液可能通过排气孔吸入空气中的水分，尤其在潮湿环境或频繁涉水工况下。水分与油液混合后会导致体积膨胀，直接引发油位上升。

临工968f变速箱油增多可能有以下一些原因：冷却液进入变速箱：这可能是由于变速箱散热器故障，冷却液通过散热器渗漏到变速箱内，导致油液增多。比如散热器内部的密封件损坏，使得冷却液能够进入到变速箱的油路中。

临工968f变速箱加8号液力传动油我换过a3变速箱油，大约两升半。帮我加油的师傅说加多了会让齿轮完全浸入齿轮油，增加阻力。

您要问的是临工968f有没有1档和2档？有。临工968f档位有1档、2档、空挡、后退档。把拉杆往前推推到顶是2档，1档到2档中间有一个卡槽，是挡住2档的挡板，铲车工作2档用不到，会挡起来。