40周汽车周销量

1、市场整体表现总销量：49万辆，环比下降28%，市场整体低迷。新能源渗透率：回落至50%，环比下降37%，主要受国庆假期销售活动减少影响。燃油车回暖：因降价促销和政策红利，燃油车销量相对改善，成为市场低迷中的亮点。

2、年第40周（29 - 5）汽车销量核心数据如下：整体市场方面，国内乘用车终端销量49万辆，环比下降28%，受国庆假期影响明显；新能源汽车销量25万辆，渗透率达50%。

3、年第40周（29 - 5）汽车销量数据如下：品牌榜销量TOP3分别为比亚迪（79万辆）、大众（52万辆）、丰田（83万辆），TOP10门槛为2万辆。新能源品牌榜销量TOP3分别是比亚迪（79万辆）、吉利银河（37万辆）、五菱汽车（67万辆），特斯拉销量仅0.5万辆跌出前十。

4、年第40周（9月29日-10月5日）中国汽车市场销量整体下滑，比亚迪仍居品牌榜首但销量腰斩，鸿蒙智行首次登顶新势力榜单，新能源渗透率维持50%高位。整体市场：国庆假期拖累销量，环比降幅近三成相关资料显示，本周国内乘用车总销量为49万辆，环比第39周下降28%，主要受国庆假期消费节奏放缓影响。

5、年第40周（29 - 5）中国汽车销量数据呈现以下情况：整体市场受国庆假期影响，销量环比下降28%。品牌销量方面，TOP3分别是比亚迪79万辆、大众52万辆、丰田83万辆，TOP10门槛为2万辆。

6、小米汽车在2025年第40周（9月29日 - 10月5日）的销量为0.74万辆。销量数据详情从具体销量数据来看，0.74万辆这一数字反映了小米汽车在该时间段内的市场表现。环比下降约33%，这一变化表明与上一周期相比，小米汽车的销量出现了较为明显的下滑。

4月SUV销量排行榜出炉:比亚迪元之一,哈弗H6跌到第六

长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比，成功征服了广大消费者的心。

销量位列第十，名爵4 EV作为一款新能源车型，凭借其环保和节能的特点，逐渐受到消费者的关注。SUV销量排行榜 比亚迪唐 销量位列之一，比亚迪唐凭借其出色的性能和丰富的配置，在SUV市场中表现出色。哈弗H6 销量位列第二，哈弗H6作为自主品牌的代表车型，一直受到消费者的喜爱。

虽然哈弗本月掉出榜单前五名，但是有两款车上榜，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆。尽管哈弗H6排名下滑，但还算是保持同比正增长。在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩，不差但是也还未达预期。

面对SUV市场之一的宝座，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈，在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量。

CR-V之一、途观第二,8月SUV销量排行RAV4竟然没上榜?

东风本田CR-V在8月卖出了21048辆，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠，这不是来CR-V今年之一次坐上冠军宝座，相信也不是最后一次。二手车保值率：之一年约850%；第二年约729%；第三年约70.59%。

RAV4荣放：超4000辆，日系SUV代表，排名下滑但稳居前十。小米YU7：3899辆，新势力车型，销量缓慢增长，超越CR - V等热销车。探岳：3700辆，德系燃油车，环比增长13%。此阶段SUV市场呈现出新能源主导、燃油车坚守、合资车下滑的特点。

本田CR-V：8月销量为10282辆，同比跌幅高达51%，排名跌至第15位。这一显著下滑主要归因于芯片短缺导致的产能受限。广汽本田皓影：同样受到芯片短缺的影响，皓影8月销量为10975辆，同比下跌13%。尽管跌幅相对较小，但销量仍远低于市场预期。

半年盘点|关于上汽大众销量的一个亮点、一个事实和三道锦囊

一个亮点：上汽大众纯电产品表现可观 上汽大众 ID.纯电系列车型上半年销量达到28100辆，继续稳居国内合资品牌电动车细分市场销量冠军。更不应被忽略的一个事实是，相比其他厂商动辄6-8款新能源车型，上汽大众仅凭借ID.ID.4 X和ID.6 X这三款车型就实现了8万+销量。