东南dx7三大件进口吗
1、【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的。东南DX7装配5T和0T发动机。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机;0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。底盘悬挂是三菱越野底盘,变速箱是进口爱信的。新款DX7以星跃之名,形象地展示出最新家族脸谱的造型。
2、颜值极高,内饰也很漂亮,做工一般,但是对汽车从业者来说的,对普通消费者来说问题不大。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品,东南DX7搭载了5T和0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型;指导售价为69万-199万。
3、大的方面和部件质量都是很好,只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间! 总体方面是很好的,比较超的一款国产suv。
4、东南dx7使用的是三菱的发动机,长安cs75用的是铃木技术的国产发动机。风格不同。在稳定性方面,三菱的发动机已经过了更长时间的考验。在平顺,低噪,低速高扭方面,CS75有目共睹。车子维修保养便利性还有品牌知名度方面CS75相对更有优势。
5、粗暴一点理解的话,个人认为东南DX7 星跃可以被视为是老款东南DX7的精装版。 在保证原有车型优势的基础上,回炉重新打磨,让新车设计变得更细腻,乘坐细节考虑更透彻、更照顾主力消费群驾驶需求,同时在传统制造层面,也将三大件的稳定性、可靠性,以及爆发力进一步提升。
6、在空间方面,得益于2700mm的轴距,东南DX7星跃的空间表现还是比较理想的,成年人无论坐在前排还是后排,都有比较大的活动余量,加上面积超大的全景天窗,车内一点也不会感到压抑,而且它的坐垫也比较厚实,坐在上面还是很舒服的。
东南dx75at变速箱质量怎么样
东南DX7的5AT变速箱质量表现有一定特点: 可靠性方面: - 部分车主反馈在正常使用情况下,该变速箱能够保持较为稳定的工作状态,换挡过程相对平顺,没有频繁出现故障。 - 不过也有少数用户遇到过换挡顿挫感明显增强的情况,推测可能是内部换挡机构出现了一定程度的磨损或油压控制方面的问题。
东南DX7搭载的发动机型号和具体参数可能因车型配置和年份有所不同。一般来说,它可能配备了涡轮增压发动机等,以提供充足的动力输出。但具体发动机型号和性能参数,建议参考东南汽车官方发布的信息或咨询当地经销商。变速箱:6速手动变速箱:提供了更加直接和灵活的换挡体验,适合追求驾驶乐趣和操控性的消费者。
at变速箱的结构复杂,零部件数量较多,这导致了生产和研发成本较高。但同时,这种变速箱的可靠性和耐用性得到了保证,使其在汽车市场中占据重要地位。东南dx7还搭载了两种不同排量的涡轮增压发动机,分别是5升和8升。这些发动机与多种变速箱配合,为驾驶者提供了多样化的驾驶体验。
At变速箱也可以叫变矩器变速箱,可靠性和耐用性都很好。at变速箱通过变矩器与发动机连接。这个变速箱内部全是行星齿轮,这个变速箱就是靠行星齿轮来改变速度和扭矩的。由于零件数量多,结构复杂,at变速箱的生产和R&D成本相对较高。如果对东南dx7感兴趣,可以去当地的东南4s店看车试驾。
AT变速箱在实际表现上令人满意,换挡平顺,没有明显的顿挫,且能有效控制油耗。经过激烈驾驶,百公里油耗依然保持在7升左右,显示出良好的经济性。转向系统!--采用电动助力,操作精准但力度较大,长时间驾驶可能会感到疲劳。然而,这并不影响DX7的整体驾驶体验。
为了提供更加敏捷和稳定的操控性能,东南dx7采用了6速双离合变速箱与之匹配。在底盘悬挂方面,东南dx7的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架则选用了多连杆独立悬架。这种悬挂配置不仅可以提高车轮的贴地性能,更能增强车轮的抓地力,从而使操控性得到显著提升。
东南DX7变速箱和发动机咋样?
东南DX7的5AT变速箱质量较为可靠,能满足日常家用需求,但存在一些不足,不适合激烈驾驶。具体表现如下:优点平顺性表现不错:在日常驾驶中,该变速箱的换挡过程平稳,车内乘客不易察觉到明显的冲劲,能为驾乘人员提供较为舒适的体验。
东南DX7的发动机和变速箱都是采用成熟技术的。发动机来自三菱,是一款经过验证的可靠选择,性能稳定,耐用。变速箱方面,DX7配备的是五速变速箱,同样具有成熟的可靠性。值得一提的是,DX7的毛病比广汽传祺GS4要少,这也是车主们比较认可的一个点。
匹配变速箱:配备6速双离合变速箱,换挡迅速,传动效率高,非常适合与小排量涡轮增压发动机配合,提供更佳的驾驶体验。东南dx7的发动机表现: 这两款发动机在动力性和燃油经济性方面都有不错的表现,能够满足日常驾驶需求。 铝合金缸盖缸体的使用有助于减轻发动机重量,提高车辆的整体性能。
东南DX7搭载的发动机型号和具体参数可能因车型配置和年份有所不同。一般来说,它可能配备了涡轮增压发动机等,以提供充足的动力输出。但具体发动机型号和性能参数,建议参考东南汽车官方发布的信息或咨询当地经销商。变速箱:6速手动变速箱:提供了更加直接和灵活的换挡体验,适合追求驾驶乐趣和操控性的消费者。
东南DX7正常行驶加油有顿挫感(就是一怂一怂的)咋回事?
您遇到的可能是东南DX7在加油时出现的顿挫现象,这可能由多种因素导致,如变速箱油老化、变速器故障或是传动系统问题。首先,检查一下是否需要更换变速箱油,因为油液的摩擦成分降低,可能影响变速器正常运作。同时,要留意车辆的传动系统,如离合器或传动轴是否有异常。若在高速行驶时加速仍出现顿挫,可能是变速器本身的问题。
东南DX7涡轮增压工作车怂3下。东南DX75T的涡轮增压发动机型号是4A91T,更大功率115kw,更大扭矩215N.m。涡轮增压的更大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的更大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。
东南汽车DX7跟DX3有什么不同之处及相同之处?重金求解?
不同之处:车身尺寸:DX7的车身尺寸较大,从外观上就能明显区分出来。DX3则相对小巧紧凑。发动机配置:DX7全系标配5T涡轮增压发动机,动力强劲。DX3则分为高配和低配,高配版搭载5T发动机,而低配版则为5L自然吸气发动机,动力表现有所差异。
东南DX3与东南DX7相比,在配置方面有所升级,性能更加出色。尽管DX3的空间略小于DX7,但它在小型SUV市场中仍拥有较大的内部空间。东南DX3采用了更为先进的技术配置,提升了车辆的舒适性和驾驶体验。虽然空间方面有所限制,但在同级别车型中,DX3的内部空间仍然表现出色,能够满足大部分家庭的使用需求。
DX7不仅在尺寸上优于DX3,还配备了多连杆独立悬挂,以及更具设计感的大灯线条和悬浮式车顶,增添了时尚感。而动力方面,两者发动机都能提供足够的动力,但DX7的性能可能会稍胜一筹。另外,东南DX7外观设计同样出自知名设计公司宾法,体现出中型SUV的高端品质。
东南DX7变速箱换挡顿挫感明显,偶尔还会有异响
1、总的来说,对于东南X7的双离合变速箱,低速顿挫和抖动感是正常现象,适度的驾驶技巧调整,如加速或柔和换挡,能减轻这些感觉。如果感觉过于强烈,建议前往4S店检查,可能需要调整或更换变速箱油以优化性能。但通常情况下,这些不影响车辆的整体性能和行驶安全性。
2、对于东南DX7的高速顿挫问题,我们提供以下建议:首先,尝试在驾驶过程中减一个档位,观察顿挫现象是否有所改善。这种现象多是由于涡轮迟滞引起,当转速提升,通常顿挫会自行减轻或消失。涡轮迟滞是常见于高速行驶时的机械反应,通过降档操作可以暂时缓解。除了临时的解决方案,定期的车辆保养和维护同样关键。
3、自动变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。