关于取消汽车年检新政策

1、中国在2025年并未取消车辆年检，而是通过多项政策优化检测流程并减轻车主负担。

2、年小车年检新规定主要如下：年检周期非营运小微型载客汽车（9座及以下，面包车除外）：6年内免上线检测，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志；第6年、第10年需上线检测；10年以上每年上线检测1次。营运车辆、面包车、货车仍按原规定执行。

3、目前汽车年检政策未取消，而是在2025年3月1日起实施优化调整。核心调整：年检周期简化非营运小微型客车（含7 - 9座）6年内免上线检测，每2年线上申领合格标志；6 - 10年，第8年上线检测（原为每年1次）；10年以上每年1次（取消15年以上半年1检）。

2025年燃油车年检新政策:obd检测不变,车主松口气

年燃油车年检新政策中OBD检测不变，仍延续既有规定，同时在年检周期、检测项目和流程等方面有重要调整。OBD检测政策：要求无新增，仅延续既有规定。2011年7月后生产的轻型汽油车、2013年7月后生产的重型汽油车及2018年1月后生产的柴油车需进行OBD检测，检测标准未调整，日常保养良好的车辆通过率超95%。

在2025年的燃油车年检新政策中，关于OBD（车载诊断系统）的检测要求并未发生变化。早在2019年11月，OBD检测就已经被正式纳入年检项目之中，并非2025年的新增内容。这一政策的稳定，让许多车主松了一口气，避免了因新增检测项目而带来的额外负担和担忧。

7月起年检新政策详解

年7月1日起全国实施车辆年检新政策，适用于9座及以下非营运小微型客车。核心变化：年检周期优化。

月起年检新政策主要包括以下内容：年检周期调整：营运载客汽车：使用超过5年后，年检周期调整为每6个月一次。小型非营运汽车：6年内免予上线检验，但需每2年申领电子检验标志；6年至10年期间，上线检测次数调整为第6年、第9年两次；10年以上的车辆，维持每年一检。

中国在2025年并未取消车辆年检，而是通过多项政策优化检测流程并减轻车主负担。

年7月1日起实施的车辆年检新政策主要内容如下：年检周期调整9座及以下非营运小微型客车（面包车除外）：0 - 6年免上线检测，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志；6 - 10年仅第6年、第10年上线检测，第8年线上申领标志；10年以上每年上线检测1次。

年7座车（非营运小微型客车，面包车除外）年检新规定如下：核心年检周期 6年内：享受免检政策，每两年申领一次检验合格标志，无需上线检测。6 - 10年：每两年上线检测一次（第6年、第8年）。10年以上：每年上线检测一次；15年以上：每半年检测一次。

年五座与七座车年检新规定如下：五座车（6座及以下非营运小型客车）6年内：享受免检政策，每2年申领检验合格标志，无需上线检测。6 - 10年：每2年上线检测1次，分别在第6年、第8年。10 - 15年：每年上线检测1次。15年以上：每半年上线检测1次。

车辆年检新政策

1、年车辆年检新政策主要围绕简化流程、优化周期、强化新能源检测及电子化管理展开，具体调整包括提前年检时间延长、检测周期分级优化、新能源专项要求细化等，车主需重点关注材料准备、违章处理及车辆状态合规性。

2、年7月1日起实施的车辆年检新政策主要内容如下：年检周期调整9座及以下非营运小微型客车（面包车除外）：0 - 6年免上线检测，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志；6 - 10年仅第6年、第10年上线检测，第8年线上申领标志；10年以上每年上线检测1次。

3、年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测，6至10年车龄的车辆每两年检测一次，10年以上车龄的车辆则每年检测一次。对于6至15年车龄的车辆，第6年和第10年需要进行线上检测，而第8年则无需上线，只需申领检验标志。

4、截至2025年10月，全国范围内废除车辆年检的政策尚未出台，当前正处于制度优化阶段，核心是延长检测周期、精简检测项目，而非全面取消。

5、年车辆年检新规定主要包括以下几点：新购置的车辆在前6年内可以享受免予安全检测的优惠政策，但仍需按期领取检验合格标志。从第7年开始，车辆需要每年进行一次定期安全检测。对于使用寿命超过15年的车辆，检测频率将缩短至每半年一次。

6、年机动车年检政策针对6-15年车龄的车辆进行了重点调整，以下是新规的具体内容及其解读：新规核心变化 6年内小型非营运车：维持原2年一检的政策不变。6-15年非营运车：年检频率由原先的政策调整为1年一检，相比之前有所加密，以更好地保障车辆安全性能。

2025年9座车新规定

1、年，对于9座车的新规定主要包括汽车年检制度的改革。具体来说，一是取消了9座及以下非营运载客车的部分上线检测次数，这类车辆在10年内原本需要进行3次上线检测，新政策下将调整为仅在第6年和第10年进行上线检测。

2、年9月1日起全国高速公路收费规则有多项调整，以下是具体内容：车型分类与收费标准优化8/9座车从二类车调整为一类车，过路费约降30%，如原80元通行费现只需50元。货车按载重阶梯收费，四轴及以上货车空车回程有10%-20%减免；超载10%-30%费用翻倍，超30%禁止上路。

3、我国交规明确规定，只有7座及以下的客车在春节、清明节、劳动节、国庆节等法定节假日可享受高速免费政策。9座车因座位数量超标，不在免费行列。

4、地区性补贴政策：在吉林省，根据省商务厅2024年3月发布的《新能源汽车推广实施方案》，9座及以下车辆属于乘用车，符合旧车置换补贴政策。补贴金额与车龄有关，分为基础档、升级档和旗舰档，单车补贴金额与座位数无关，但需满足“使用年限≤8年”的额外条件。此外，纯电动9座车补贴额外提高15%。

5、年已实施的高速收费标准如下：客车收费1类客车（9座及以下）：四车道高速约0.45元/公里；六车道及以上约0.6元/公里；部分主干道更低，如京港澳高速0.33元/公里，京沪高速0.34元/公里。

6、年新车年检周期主要分为三个阶段：前6年每2年申领一次电子年检标志（免上线检测），第6-10年需在第10年进行三次上线检测，10年以上每年检测一次，超过15年则每6个月检测一次。