跑高速用D档还是用S档,哪个更省油
1、在跑高速的时候，普通情况下用D档就足够了，D档配合80到100左右的时速非常省油。 但是如果你经常需要地板油超车，那么用D档很可能会出现一脚油门下去发动机光吼不走的情况，或者是加速反应迟钝的情况。这些都不利于我们灵活操作车辆，甚至还会出现不可预知的危险，这种情况下用S档就比较适合。
2、自动挡用D挡省油，还是用S档省油？ 开高速，当然是D挡省油！S档是运动档，正常行驶时，只有在需要超车或快速加速时，才使用S档，当然如果想追求驾驶乐趣，去赛道上开，那就另当别论了，只有当车辆低速行驶，并在一个挡位保持匀速行驶时，才能达到更大的节油效果。
3、如奥迪A4L，S或D哪个在高速时更省油，实际上并没有太大区别，因为即使S具有更高的速度，您也可以在匝道上并入高速时保持手动升档。有时，无论是S档还是D档，您的汽车都会使用更高挡位行驶。 您会注意到，当它处于更高档位时，S档和D档的速度几乎相同。高速行驶时，发动机转速越低，在不引起拖曳振动的情况下越省油。
4、但是在跑高速的时候，车速比较快整体的转速也比较高，一旦用错了这2个档位，就会造成车辆的油耗大增。现在油价这么高，如果用车的油耗还增大的话就会很吃亏。 今天就来跟大家讲一下，自动挡车型跑高速的时候，到底是D档省油，还是S档省油，希望能够帮助到大家。
5、自动挡跑高速用D档还是S挡？在自动挡车辆中，D档（Drive）和S档（Sport）是两种常用的驾驶模式，它们在高速驾驶时的应用有所不同。简单来说，在高速公路上行驶时，如果路况良好且不需要频繁超车，D档是更为经济和舒适的选择；而在需要快速提速、超车或爬坡等情况下，S档则能提供更强劲的动力。
6、跑高速时，D档相比S档更省油。D档，即驾驶档，是车辆行驶中常用的档位，它允许车辆根据行驶状况自动优化变速箱的换挡逻辑。在高速公路上，车辆往往能够保持一个相对稳定的速度行驶，D档的设计恰恰是为了这种稳定行驶而优化的。
高速上怎么开车最省油
比如我的威驰的经济时速是在80到100之间，我上了高速以后保持100左右的速度匀速行驶就是最省油的。而如果我一直顶着120的速度去跑，即便是匀速行驶也不会太省油。 第二来，大排量的车型。
我们想要车辆操作更灵活加速更快捷，那么D档很多时候都满足不了需求，反而是S档更适合这种驾驶需求。S档的特性就是通过提高发动机转速来获得更好的动力输出，但是获得更好的动力同时油耗会增大，比如说自动挡在跑高速的时候。
对于很多老司机来说，他们最喜欢的开车方式就是一踩一松，根本不是一直踩着油门。正是因为老司机都很默契采取这个方式，才让很多新手司机很好奇。话说，为什么老司机会这样做？大家都知道，对于很多老司机来说，省油比命还重要。别说我为了省油开得那样小气，其实长期开高速就养成了找点事做自己的习惯。
如何开车最省油?
NX，从冷启动开始，30公里，下班，2L/100km，夏天。 省油技巧： 冷启动不开制热空调（制冷空调根据需求打开） 一般来说，发动机冷启动阶段油耗较高，比如10℃怠速油耗是完全暖机的1~3倍（不同喷射方式不一样），低温机油较粘，摩擦损失也比较多，所以要尽可能的缩短发动机低温状态运行的时间。
比如我的威驰的经济时速是在80到100之间，我上了高速以后保持100左右的速度匀速行驶就是最省油的。而如果我一直顶着120的速度去跑，即便是匀速行驶也不会太省油。 第二来，大排量的车型。
汽车油门一踩一松，真的更省油吗，还是老司机为了炫耀技术？对于很多老司机来说，他们最喜欢的开车方式就是一踩一松，根本不是一直踩着油门。正是因为老司机都很默契采取这个方式，才让很多新手司机很好奇。话说，为什么老司机会这样做？大家都知道，对于很多老司机来说，省油比命还重要。
老司机常用的省油窍门 新手开车油耗比别人高的原因 很多新手朋友开车都感觉自己的油耗比别人要高，这里主要有几个原因，一个是新手开车，对车辆的操作确实不太灵活。 比如说油门什么时候该踩什么时候该松，刹车什么时候该踩这些动作不熟练确实会导致油耗偏高。另一个就是路况的原因。
自动挡怎么开最省油？这个问题是大家最关心的，现在的油价节节攀升一时半会看不到降价太多的希望。相比一年多以前的油价，现在加一箱油要多花好几十块钱，加上很多新手朋友开车不会一些省油的技巧，导致油耗比老司机要高不少，无形中加重了用车的负担。 技巧一，油门一踩一松。
自动挡怎么开车最省油？记住这4个技巧 之一点，防止空转 自动挡汽车大家在开的时候应该会发现，只要速度不够快或者是想要急加速的时候我们猛踩油门，就会出现发动机在吼转速一下子跑很高但是车子却反应迟钝的现象。 像这种情况下发动机烧了油却没把车速推起来，大部分油都浪费在了空转上。
油门怎么踩更省油?这3个操作是关键
1、坏习惯1：经常大脚油门经常大脚踩油门，尤其是无意义的大脚踩油门，尽量要避免。油门轻踩和重踩，油耗上面的区别还是比较明显的，有实验：用不同的力度踩油门起步加速到40km/h，结果重踩油门的油耗要比正常踩油门多出6ml，比轻踩油门多出将近20ml。
2、结合路况，如下坡加速、爬坡轻油门保持车速等路况时，该 *** 最省油。长距离全速下坡。前车车速下降，后车失去油门，车辆怠速。车辆的速度基本上由油门控制，必要时慢慢踩下制动器来控制车辆的速度。当然，这需要很好的距离感和位置感。因此，在平时行车过程中频繁使用刹车，其实很容易对后车造成冲击，容易引发交通事故。
3、“踩一下放一下”更省油的原理当车速达到40公里/小时以上时，加速后松开油门，车辆会依靠惯性滑行一段距离，此时发动机喷油量减少（尤其对于电喷车型），能有效降低油耗。慢踩油门、快速松开的方式可避免瞬时油耗激增，同时减少发动机长时间高负荷运转带来的磨损。
4、尽量不要踩地板油。不要踩地板油，也就是说不要把油门踏板踩到底，因为要想快速超车，油门踏板踩到底后，汽车会更大限度地给发动机供油，从而增加油耗。因为踩地板油会导致发动机长时间处于高速状态，对发动机造成严重影响。车辆的油耗会高于突然加速的油耗，也会影响乘客的舒适性和安全性。
5、切记，踩油门的力度需保持平稳，避免时轻时重。除了掌握油门技巧外，还有一些其他 *** 可帮助节省燃油。首先，保持车速稳定。急加速和急刹车会消耗更多燃油，因此应尽量避免这两种情况。其次，要合理利用车辆的惯性。在行驶过程中，应尽可能利用惯性滑行，减少刹车次数和刹车距离，从而减少能量损失。
开车间断性踩油门,到底省不省油?
1、与低挡高速相比，理论上可以省油，但实际上省油的效果并没有那么明显，自动挡的车在行驶中换挡比较频繁，如果现在升档，过一段时间可能就得降档了。
2、间断踩油门（点踩）比一直踩油门省油。间断踩油门之所以更省油，主要有以下几个方面的原因：利用车辆惯性：当驾驶者间断踩油门时，车辆会利用自身的惯性继续前进。在这个过程中，现代汽车的电喷系统会自动减少喷油量，甚至在某些情况下完全切断供油。这样一来，就减少了不必要的燃油消耗，从而达到省油的效果。
3、开车时，踩一下油门再放一下（即间断踩油门）相较于一直踩着油门更省油。分析如下：合理利用惯性：间断踩油门可以合理利用车辆的惯性。当驾驶员松开油门后，车辆会依靠自身的惯性继续前进。在这个过程中，现代汽车的电喷系统会自动减少喷油量，甚至在某些情况下完全切断供油。
4、比如在城市道路行驶时，根据路况间断性地踩油门，能更好地控制车速，避免频繁急加速和急刹车，相对更省油。在超车等需要快速提速的情况下，间歇性踩油门也能在保证一定动力的同时，合理控制发动机的工作状态，减少不必要的能量损耗。还能让发动机有短暂的休息时间，一定程度上保护发动机，延长其使用寿命。
5、因为实测结果证明，间歇性踩油门并不会省油，反而会更耗油，而且会比正常行驶多耗5%到10%的油，看到这个结果之后，老司机们也纷纷觉得打脸。其实这个结果也在小编的预料范围之内，因为开车的时候匀速行驶的情况下是最省油的，而间歇性踩油门却正好是反其道而行。
