宝骏560自动挡用amt变速箱到底值不值得买

实际体验：与同价位的车型相比，宝骏560的AMT变速箱是值得考虑的。它的车内质感、配置、造型和驾驶感受都非常不错，能够满足消费者的基本需求。综上所述，宝骏560自动挡车型在价格、配置、驾驶感受等方面都有不错的表现，对于需要自动挡车型的消费者来说是一个值得考虑的选择。

对于购车者，特别是有意选购装配AMT变速箱的车型，如AMT版本的宝骏560，预先了解AMT技术的特性是十分必要的。这将帮助你更好地在4S店试驾时，深入体验其性能和使用感受，从而决定是否值得投资。宝骏560自动挡版本搭载了AMT变速箱，其表现出色的性能和可靠性得到了业界的一致好评。

对于是否值得购买宝骏560自动挡，这确实是一个值得深入探讨的话题。尽管AMT变速箱在性能上可能不及AT变速箱，但宝骏560在SUV市场中的销售成绩一直稳居第二，作为一款国产车型，其信赖度不容小觑。首先，我们需要明确，AMT在低端车型上的表现确实不如AT，而且维修成本可能会相对较高。

宝骏560dct变速箱图解,它的原理结构是什么样子的

简而言之，宝骏560DCT变速箱的原理结构是基于湿式双离合设计，通过精密的控制技术和智能档位预啮合技术，实现了快速、平顺且精确的换挡过程，同时提供了多种驾驶模式以满足不同驾驶需求。

宝骏560dct变速箱是上汽集团自主研发的全球领先、拥有完全自主知识产权的湿式双离合自动变速器，能够带来超强劲、高精准、低油耗的驾驶体验。dct双离合器自动变速箱通过两个离合器连接两根输入轴，配合两离合器的控制，能够在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，提升换档品质。

该变速器的核心原理是，通过两个离合器连接两根输入轴，相邻档位的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合。借助两离合器的精细控制，能够在不中断动力传输的情况下，快速转换传动比，显著缩短换挡时间，提升换挡品质。智能档位预啮合技术是其亮点之一。

DCT变速箱以手动变速箱的齿轮传动结构为基础配有双离合和自动换挡机构通过两个离合系统的交替组合实现快速自动换挡。因此与CVT相比DCT的之一个优点是动力连接更直接变速箱响应迅速灵敏传动损耗更小。最终的效果是既能保证强劲的动力又兼顾了低油耗的优势。

宝骏560事件揭示自主品牌车型变速箱使用深层问题

宝骏560事件揭示了自主品牌车型在变速箱选择与匹配标定技术上的深层问题，包括技术短板、外包依赖、成本与收益的博弈，以及消费者体验的忽视。以下从具体层面展开分析：技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫、故障等问题。

年，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560 AMT车型召回。另一方面，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套，但最终也难逃召回命运。现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置。

在今年的315晚会上，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名。据车主反映，他们的2016款宝骏560车型在召回四年后，手动变速箱的故障问题仍然没有得到修复。这一问题不仅影响了车辆的正常使用，也给车主带来了极大的安全隐患。

牛车网讯：7月16日晚8点，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。

可笑的是，在2016年宝骏官方就曾针对宝骏560的变速箱问题进行了统一召回更换。但即使如此，召回之后的车辆还是反复出现相同故障。来自天津市的汪先生就先后更换了三次变速箱总成，对这辆车他已经“彻底失望”，无奈选择退车。购车时花了13万，最终只获得了不到6万元。