...冷车的时候比较小,热车后抖动比较强烈,还有就是低

首先，应排除阀体和离合器的问题。如果变速箱近期已经进行过维修，那么这些问题应该已经被解决。然而，如果维修过程未能完全排除故障，那么问题可能仍然存在。因此，需要对这些方面进行检查。其次，我们需要关注节气门的状态。如果节气门积炭严重或损坏，其开度可能不足，导致车辆在换挡时出现抖动。

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

综上所述，发动机冷车启动时没有抖动，但在热车后出现抖动，可能是由节气门、油泵、点火系统或缸压等问题引起的。建议逐一排查上述可能的问题，以找到真正的原因并解决问题。

看转速。热车时，怠速转速低。转速低时，如果跟冷车时的高转速一样松离合，车会抖。所以，热车起步，加油要早，要多，松离合要更晚更慢一些。但如果驾驶中对转速、油门、离合的处理正确，则是离合器问题。

为什么换挡踩油门的时候车子会轻微的抖下?

可能的原因有2种：驾驶员油离配合不好。踩下离合器断开传动，抬起离合器又重新连接传动。在2者之间，有一小段行程为半联动状态，似断似连。如果抬离合踏板过快，从断开状态突然到连接状态，就会有顿挫感。如果经过半联动点时慢一些，顿挫感就会抵消掉了。

踩油门跳挡可能由变速箱、发动机及周边部件、其他因素等多方面原因导致，具体如下：变速箱相关原因正常设计间隙：变速箱齿轮设计存在一定间隙，轻微档把跳动属正常现象，德系车较为常见。只要跳动幅度不超过1厘米，且没有异响和明显抖动，基本可放心使用。

发动机相关问题节气门、喷油嘴积碳过多是常见原因。积碳会阻碍空气和燃油混合，导致燃烧不充分，动力输出不稳定，进而引发换挡时抖动。火花塞老化或点火线圈故障也会造成点火不顺畅，使发动机工作异常，产生抖动。

在驾驶过程中，部分车主遇到发动机抖动的问题。这种情况可能由以下几个原因造成：操作失误不恰当的操作可能导致这个问题。例如，挂档前未先踩下左脚刹车或在挂P档前未先挂N档。因此，正确的换挡步骤至关重要，务必遵循，以防止发动机抖动。档位不匹配档位选择与车速不符也会触发抖动。

手动挡汽车行驶中档杆抖动的原因是什么?

手动挡汽车行驶中档杆抖动的原因主要有以下几点：离合器磨损：当离合器片与飞轮之间磨损严重时，换挡时的摩擦力会增加，导致车辆在行驶中出现不稳定的抖动。同步器受损：损坏的同步器无法精准匹配发动机与变速器转速，这会引起档杆的振动，影响换挡的顺畅性。

驾驶手动挡车辆时，有时会遇到3挡加油时档把抖动的问题。当您往前推一点时，抖动会减轻，但往后拉时，抖动感却明显增强，甚至感觉挡杆要跳起来。这种故障很可能是由于换挡拨叉轻微变形引起的。针对这种情况，建议您对变速箱进行检查，并更换或修理已变形的换挡拨叉。

动机扭矩不够，所以会抖动，半离合的时候，摩擦片之间有滑动，所以发动机的阻力会小很多，转速能加的很快，所以就感觉不到抖动了，但是这样对车辆的传动系统很不好，尽量适宜转速换挡。

奔腾50自动挡换挡时抖动是怎么回事

1、【太平洋汽车网】奔腾50自动挡换挡时抖动的原因：速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车辆明显地抖动一下。节气门脏或进气管积碳过多，怠速过低。

2、发动机问题机油消耗异常：部分车主反映在行驶3万公里后出现机油消耗过快现象，可能与活塞环设计或气门油封老化有关。冷启动困难：低温环境下（尤其北方），偶发启动延迟，需检查火花塞、电瓶状态及燃油泵压力。怠速抖动：机脚胶（发动机悬置）易老化，导致怠速时振动明显，更换后通常可缓解。

3、如果是手动档的话，一般都是油门和离合配合不好造成，而且都是自己操作原因居多。

4、发动机抖动与异响 现象：冷启动时发动机抖动明显，伴随“哒哒”异响，热车后可能减轻但未完全消失。 原因：多为发动机机脚胶老化（橡胶件易开裂），导致减震效果下降；部分车辆因正时链条张紧器故障或气门间隙问题引发异响。

5、故障码消失：确实有些车在故障灯亮起后，再重新启动时一切变正常后故障码是会消失的。2，车抖：按你描述，我先怀疑是传感器的问题。你先观看一下各传感器有否存在太脏的情况？要是太脏，你先去4S（你车还在保修期内）店里清理一下传感器（一般修理店也可以处理）。

6、奔腾B50发动机发抖可能由以下原因导致，需针对性排查解决： 燃油系统问题 喷油嘴故障：喷油嘴对搭铁短路、线路接触不良或ECU控制单元内部故障，会导致某个气缸喷油量异常，引发发动机抖动。解决方案：清洗或更换喷油嘴，检查线路及ECU。 油压不稳：燃油供油压力异常或进气压力传感器工作不正常，会影响燃油混合气比例。