汽车挡位上的“+”与“-”该怎么用?
车辆启动后/行驶中，将挡位切换至有 “+”“-”标识的挡位，通过向前、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换，往（+ ）一推即是加一挡（二挡）再一推即是三挡，最多是三挡，往（-）拨就减一挡。当然不管是三挡还是二挡或一挡，都可以往D挡方向一推，挡位就回到自动挡了。
这个时候我们可以利用加减挡这个档位来调整低速挡输出更充沛的动力，靠发动机的辅助制动来完成这个长下坡的过程。或者是说自己的汽车陷入一些泥泞的路段，需要短暂的脱困的时候，就需要关闭Esp，然后挂到手动模式的一档或者是二档冲突泥泞的路段。
【太平洋汽车网】自动挡车辆的“±”是指加减挡位，“+”表示升挡，“-”表示降挡，车主在D挡驾驶时，只需要将换挡杆往左或往右掰动一下，便可以切换到M挡。
自动挡车上的“+”代表加挡，“-”代表减挡。这是自动挡汽车的手动模式，允许驾驶员在一定范围内手动选择挡位，以增加驾驶乐趣或应对特殊驾驶需求。
【太平洋汽车网】汽车挡位上的加减号是自动变速器的手动模式的意思。驾驶习惯多样化，众口难调自动变速器就是变速器自己换挡，变速器换挡逻辑控制就这么几种，都是TCU自己设定好的，变速器按照相应的程序自己切换挡位即可。
6at变速箱和cvt哪个好
1、如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选择。最终的选择应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。
2、综上所述，6AT变速箱和CVT变速箱各有优缺点，在选择时应根据个人的驾驶需求和偏好来决定。如果注重耐用性和高强度驾驶需求，6AT变速箱是更好的选择；如果主要在城市通勤，且注重经济性和舒适性，CVT变速箱也是一个不错的选择。
3、CVT变速箱：- 平顺性好：CVT变速器以其平顺的加速体验而闻名，能够减少换挡时的冲击，提供更为流畅的驾驶感受。- 燃油经济性高：CVT变速器在燃油经济性方面通常表现更佳，有助于降低车辆的运行成本。总结：- 如果您更看重驾驶的直观感受和动力传递的迅速性，6AT变速箱可能更适合您。
4、AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。
5、选择6at变速箱还是CVT，取决于您的具体需求。两者各有优缺点，下面将为您详细比较：CVT变速箱的优点在于价格相对较低，换挡过程平顺，体积较小，结构相对简单。然而，它的传动比不够大，省油效果仅在理论上存在。此外，CVT需要较大的液压泵来支持其运行，导致扭矩承载能力相对较低。
自动挡位的+号如何用?
1、当你使用这个挡位时，仪表盘上必须显示一个数字，这个数字代表当前的挡位，比如你挂上这个挡位后，仪表盘显示3，表示变速箱当前处于三档。
2、自动挡常见的字母有：P、R、N、D、S、L、S、M等。具体详情如下： 字母P是驻车档：在车子停止后，挂入该档可以防止溜车。 字母R是倒车档：当我们的车子挂在这个档位的时候，我们的车子是处于倒车模式的，只要轻轻踩油门，我们的车子就会往后走。 字母N是空挡：可以挂入该档，例如等红绿灯时，切记严禁挂空挡下坡滑行。
3、自动挡位上的“+”和“-”是用来在手自一体变速器中进行手动换挡操作的。“+”号代表增加一个档位：当驾驶者希望车辆升档时，可以使用“+”号。这通常用于提高车辆的燃油经济性或在高速巡航时降低发动机转速，以减少噪音和磨损。
4、自动挡位上的“+”和“-”是用于手动增减档位的操作。“+”号：当驾驶者选择使用手动模式时，通过按下或拨动换挡杆上的“+”号，可以手动增加一个档位。这通常用于需要加速超车或希望保持较高转速以提升车辆动力性能的情况。
5、自动挡位上的“+”和“”是用来在手动模式下进行加减档的。“+”号：当驾驶者选择手动模式后，使用“+”号可以增加一个档位。这通常用于需要加速或超车时，通过手动升档来匹配车速和发动机转速，提高行驶的平顺性和燃油经济性。“”号：同样在手动模式下，使用“”号可以降低一个档位。
6、自动挡位上的“+”和“”是用来手动增加或减少档位的。“+”号：当驾驶者选择“+”号时，变速器会升一个档位。这通常用于需要提高车速或保持较高车速时，以便发动机保持在更经济的转速范围内。“”号：相反，选择“”号时，变速器会降低一个档位。
M±手自一体档位是「摆设」吗?
1、虽说是手自一体，其实就是自动挡带手动加减档模式。d档到m挡变速箱内部没有机械运动变化，只是控制程序变化。即便是手动模式，到达一点的转速，基本你不加减档，处于对。
2、就是手自一体的，那个就是切换到了手动模式了，M就是加档，M-就是减挡，不过那个手动模式就是个摆设，一般都不会用的，很难用的。
3、无论是哪种类型的手自一体变速器，D档和M档（或者S档）都是相邻的。自动变速器的手动升档操作与手动变速器相同，即根据发动机转速确定升档时机。现在越来越多的新车都配备了手自一体变速箱。但是很多车主开了几万公里的车，却一直用D挡，M挡手动模式几乎成了摆设。
4、总的来说，手自一体变速器并非只是摆设，而是能提升驾驶体验和车辆性能的工具。懂得如何在适当时候切换到手动模式，就是在充分利用车辆的高级配置，让驾驶更加自如和安全。
5、顾名思义，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能在一起”的意思，所以说手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是增加了手动换挡功能，同时兼有自动模式和手动模式。上图中的M就是指手动模式，其旁边的是D档。
6、广汽传祺GS5手自一体档位的使用 *** 为：R档位为汽车的倒车档，车辆倒车时需注意油门的控制量，切记不能大踩油门，避免出现突 *** 况汽车驾驶员难以控制。N档位为汽车的空档，在汽车挂至空挡位的时候一定要踩住刹车，防止汽车处于斜坡出现后溜的情况。
D档和S档差距太明显了
D档和S档差距太明显了 同样都是前进挡，S挡与D挡逻辑完全同。 一般家用车主要有P挡：停车挡，R：倒车档，N挡：空挡，D挡：行驶挡，S挡：运动挡，如果是手自一体变速箱的车型，比如上汽通用旗下的凯迪拉克、别克等多款车均是M挡，另外有的CVT变速箱则有L挡，即低速档。
开高速，当然是D挡省油！S档是运动档，正常行驶时，只有在需要超车或快速加速时，才使用S档，当然如果想追求驾驶乐趣，去赛道上开，那就另当别论了，只有当车辆低速行驶，并在一个挡位保持匀速行驶时，才能达到更大的节油效果。
自动挡车型的前进挡，最常用的是D档和S档。这是两个完全独立的档位，同时也是两个非常类似的档位。它们都是属于前进挡，日常用车过程中，都是可以用来正常开车的。 但是在跑高速的时候，车速比较快整体的转速也比较高，一旦用错了这2个档位，就会造成车辆的油耗大增。
自动挡汽车上高速，用D挡还是S档？自动驾驶汽车的7升自然吸气发动机行驶相同路段并保持相同速度（约110公里）标准模式下D挡油耗约7升和D挡油耗。S-模式约为9升，所以在快速行驶时，S模式下的油耗明显高于标准模式。
