品质与颜值兼得——爱车凯美瑞4个月的用车心得分享!

KK的大嘴设计延续了之前的风格，变得更大，占了前脸1/2居多 三条L型日间行车灯显得十分科幻，而带透镜的LED鹰眼大灯更是炯炯有神 鼻子里面有负责测量前车距离的毫米波雷达，蓝色的牛头标光环，衬托着我节能环保的内心 侧面修长的车身，配合淡绿色的车膜，说它侧面看上去像雷克萨斯，一点不为过 双擎的尾部HYBRID标识。

跑过国道、高速、市区，谈谈自己的驾驶感受和凯美瑞的对比。 动力：奥德赛虽然车重，单在市区、国道100一下提速都比凯美瑞好、轻快。但是超过120之后两台车感觉动力差不多，可能凯美瑞的0缸内直喷在高速运转效力提升、还有6At变速更有信心。 噪音：买奥德赛之前有过心里预期，隔音没有凯美瑞好。

远近光及日行灯 车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，自动空调，后座出风，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM5过滤装置，负离子发生器，nanoeTM纳米水离子等等，功能配置相当丰富。

今天车讯哥就为大家介绍3款造型颜值高，省油又耐用，每公里用车成本不到5毛钱的SUV。丰田RAV4 要说到丰田这个日系品牌，自然也就不得不提到它的TNGA理念，毕竟TNGA理念可谓是对雷克萨斯ES Fsport以及丰田凯美瑞的影响颇深。

爱车银龙，提车2个月有感。 首先是外观，亚洲龙开在路上， 颜值即正义，与凯美瑞价格差距很少，肯定选择高一个级别的亚洲龙。银色的外观又非常的靓丽，而且黑色的车顶，增添了动感。熏黑的18寸轮毂，大气又耐脏。 除了商务气质，我觉得亚洲龙也很时尚的。 三眼式的LED，晚上的亮度很高，照的很远。

第一，油耗比凯美瑞低5升左右，第二，雅阁是0，凯美瑞是5，雅阁的动力比凯美瑞强，实话实说，我开过凯美瑞，就是肉，没有比较，就没有伤害。 就行驶品质而言，雅阁更像一台电动汽车，安静，优雅，轻盈，高端大气，感觉超好。

试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点

能忍的缺点：- 车窗按键手感硬朗：相较于一些同级别车型，凯美瑞混动版的车窗按键手感可能略显硬朗，但仍在可接受范围内。- 内饰材料一般：虽然整体内饰设计时尚，但部分内饰材料的质量或触感可能不如一些豪华品牌，但这并不影响其整体驾驶体验。

混动凯美瑞优点： 燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本。 动力输出平顺，电动机与发动机协同工作，加速线性。 尾气排放低，对环境更友好，符合当下环保趋势。 静谧性较好，在行驶过程中车内噪音较小。 电池技术成熟，可靠性较高，减少了消费者对电池故障的担忧。

凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。

混动凯美瑞的优点： 燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本。在日常城市通勤中，频繁启停的工况下，混动系统优势明显，可有效降低油耗。 动力输出平顺，电动机与发动机协同工作，加速过程流畅自然，没有传统燃油车换挡时的顿挫感。

实拍:2.0L欧泊银的凯美瑞,外观锋芒毕露,价格“不仗义”?

至于凯美瑞车型的外观，我们实拍的是0L动力的凯美瑞，外观和混动版的车型有稍许的差别。这款凯美瑞车型的前脸非常的商务，和我们看到的运动型中级车并不太一样。凯美瑞的中网大嘴设置在下方，而一般运动型轿车是设计在上方，所以丰田凯美瑞拥有极高的辨识度。

凯美瑞车窗尺寸多大

1、【太平洋汽车网】丰田凯美瑞天窗长：360mm；宽780mm；丰田凯美瑞天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

2、丰田 凯美瑞 天窗长度：360mm；宽度780mm；丰田凯美瑞的天窗安装在车顶，可以有效循环车内空空气，增加新鲜空空气的摄入。同时，车窗还可以开阔视野，满足手机摄影的拍摄要求。丰田凯美瑞天窗的好处：改变传统的通风方式。丰田凯美瑞天窗改变了传统的通风形式，风吹进来形成气流，把车厢里浑浊的空空气抽出来。

3、机动车车身长、宽、轴距分别为14885毫米、1840毫米、1455毫米、2825毫米。机动车车身结构为4门5座轿车，整车质保三年或10万公里。

4、巡山兄发现，这台双擎锋尚版装备的是优科豪马BluEarth-GT AE51，尺寸为235/45 R18，市场价在650~720元之间。这是优科豪马比较新的产品，定位于中高档轿车， 相比于前代产品，在提升燃油经济性之外，还加强了湿地抓地力和高速行驶稳定性。

凯美瑞是没边框车窗吗

凯美瑞系列 SUV 中，有些车型采用无边框车窗设计，但不全部是没边框的。具体来说：- 凯美瑞（Kia Sorento）第三代与第四代版本，其中第四代采用的是无边框样式车窗。- 凯美瑞（Kia Telluride）全球新车款，其车窗采用了无边框设计。- 凯美瑞（Kia Sportage）第五代版本的车窗也采用了无边框设计。

作为改款车型，零跑C01的设计，四门无边框车窗、隐藏式门把手、溜背的造型以及前后贯穿式的灯带设计，为这辆车提升了不错的辨识度，同时运动感以及高级感油然而生。

外观方面，大众CC相比凯美瑞更加简洁明了，没有过于复杂多样的设计堆砌，造型简单的大尺寸进气格栅与LED大灯相连，横向格栅以镀铬装饰，侧面车身线条流畅，无边框车窗风骚十足，车尾也同样简洁，使得狭长的尾灯和溜背小鸭尾更为突出，这样极简主义的独特美感之下突显的便是浓郁的运动气质，干爽利落。

从丰田凯美瑞车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，加入了凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，由于不同外观套件的原因，丰田凯美瑞的整车尺寸长宽高分别为：4905（4885）mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。