新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?

实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。

从部分观点来看，有说法称老款宝马3系操控更好。这可能是因为新款宝马3系在发展过程中，为了满足市场对于舒适性的需求，在操控方面做出了一定妥协。例如，新款可能在悬挂调校上更偏向于舒适，使得车辆在过弯时侧倾相对老款会稍大一些，路感反馈也可能有所减弱，让驾驶者感受到的操控纯粹性不如老款。

相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。

新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了，这意味着3系空空气动力学用得更好，对运动也有更高的要求。“天使眼”大灯造型进一步进化，日间行车灯更猛。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿，雾灯的造型也由圆变长。侧面，新3系的腰围更高，不再突出。

宝马3系从29.39万跌至21.39万了,这是要卖出\白菜价\的节奏

当然了品牌影响力之外，宝马3系的大幅度优惠也为销量做出了巨大的贡献。可以看到宝马3系的价格诚意满满，新车售价从239万元降至了239万元，可以说是一款性价比非常高的豪华车型。

随着生活水平的提高，大家对于汽车的要求也越来越高，不仅仅考虑到功能，大家对于品牌的要求也不低，而 宝马3系近期出了2021年的新款，大家觉得这个价钱一定很高，但令人没有想到的是，近期它进行了大幅降价，出现了白菜价的价格，直接从239万降到了239万。接下来就让我们看一看它的外观和性能吧。

【实拍解析】宝马3系现时行情如何?有何优惠?

1、外观方面，宝马3系采用了宝马家族最新的设计风格，标志性的双肾式前格栅搭配开眼睑的大灯组，看起来非常有攻击性。另外，车头在下方还配备了造型夸张的前保险杠，进一步增加了前脸的运动感。

2、车尾线条运用的比之前多了不少，视觉效果更加敦厚，全新的尾灯也很有视觉辨识度。此外，新车还配备了可以单独打开了后窗和自动伸缩拖车钩，便利性和实用性得到了大幅度提升。内饰方面，宝马3系的内饰造型延续了宝马家族式最新的设计风格。在配置部分，2021款3系也有升级，原本几千大洋选配的无钥匙进入功能。

3、要比宝马3系的加速更快一些。总结，以上就是我们对宝马i3的全面解析，相信各位看官对其应该都有所了解。

宝马三系标轴和长轴区别

1、宝马三系标轴和长轴的核心区别主要体现在车身尺寸、轴距、空间表现、市场定位及部分配置细节上，具体差异如下：车身尺寸与轴距差异 轴距：长轴版（Li）轴距通常比标轴版（i）长约110mm（如国产宝马3系长轴轴距为2961mm，标轴为2851mm），这是两者最核心的区别。

2、宝马三系标轴和长轴主要在价格、内饰空间、重量与操控性、停车、配置适配场景等方面存在区别。价格方面：长轴距版本售价与标准轴距不同，标轴版本通常便宜2万元左右，对于预算有限的消费者，标轴版更具价格优势。

3、宝马3系的标轴与长轴版本主要有以下区别： 价格与舒适性： 长轴距版3系在价格上通常高于标准轴距版，这种价格差异主要体现在舒适性的提升上。长轴车型的后排空间更为宽敞，提供了更为舒适的乘坐体验。

4、宝马3系标轴和长轴的主要区别体现在车身尺寸、舒适性以及部分设计上。 车身尺寸与内部空间 长轴车型：相较于标轴版，车身长度和轴距分别加长了110mm。这种设计使得长轴车型拥有更宽敞的内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间得到了显著提升，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

宝马3系领衔,这些车型将在成都车展亮相,有你喜欢的吗?

1、月26日，成都国际车展即将开幕。在这次车展期间，不少重磅车型都将亮相。仅仅是豪华品牌，就有宝马3系、英菲尼迪QX5高合HiPhi Z、红旗HQ智己LS7等多款车型登陆成都车展。国内汽车行业正在复苏，这些车型将成为推动行业发展的主要动力。

2、月26日，2022成都车展正式开幕，这可算得上是今年以来首个如期而至的A级车展，而在本届车展中不少车企都纷纷发力，拿出了自家下半年将要推出的重磅车型，其中不乏像宝马3系、护卫舰0别克昂扬等车型。本文将带大家盘一盘值得关注的重磅新车。

3、多款重磅新车上市或亮相：成都车展作为今年国内第一个举办的A级车展，吸引了超过120个汽车品牌报名参加，多款重磅新车将在此上市或亮相。其中包括新款宝马3系、英菲尼迪QX5小鹏G高合HiPhi Z等车型，这些新车的发布无疑将成为车展的亮点之一。

4、动力方面，新款宝马3系全系搭载0T发动机，其中320系列车型功率115千瓦，325系列车型功率135千瓦，330系列车型功率180千瓦，功率比老款低了10千瓦，所有动力车型均匹配8挡自动变速箱。根据易车App“热度榜”显示的数据，宝马3系在豪华品牌中型车中热度排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。

5、022年8月26日，2023款宝马3系在成都车展上市。自从2022成都车展拉开帷幕后，在展厅中可谓是云集了不少实力强悍的新车产品。这不，宝马也携自家的新车亮相于此次的车展。

6、全新宝马3系在外观方面与宝马i3有几分相像，运动氛围不减的同时夹杂着几分未来感，中网依旧采用宝马经典的双肾造型，但格栅由竖状改为星幕式，且具有智能降阻功能，除了可提供良好的空气动力学性能，也为新车增添了科技感。

到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆

1、新BMW 3系在2021年凭借突出的产品属性与精准的市场策略，以全年超过17万台的销量强势收官，打破德系三强均衡格局，成为豪华中级轿车市场的标杆车型。

2、也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升，甚至还比上一代F30有所下降。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的。

3、标杆地位与市场意义动态性能标杆：无论赛道还是公路，新BMW 3系在驾驶动态与操控性上仍领先同级。豪华体验革新：通过科技赋能与本土化设计，实现“入门即豪华”，满足中国消费者对品质与科技的双重期待。时代标志：BMW 3系家族不仅是一台驾驶机器，更体现了科技进步与年轻人对美好生活的追求。

4、一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。

5、在提升舒适性的同时，弹韧的底盘也营造出更强的高级感，同时，全新3系拥有更宽的轮距，能获得更好的稳定性以及驾驶感受，在豪华舒适与运动性中取得完美的平衡。出色的空气动力学 当然，动力以及底盘调教是一款豪华运动车型必不可少的条件，而全新宝马3系更是在空气动力学上进行了一系列的优化设计。

6、这套动力系统表现出色，为驾驶者带来了更强劲的动力输出。综上所述，新款宝马3系在自动驾驶等级和车辆性能方面都取得了显著的突破。作为同级中的驾驶技术标杆，新款3系不仅保持了宝马一贯的操控性能水准，还提升了舒适性和豪华感。对于对新宝马3系感兴趣的消费者，建议亲自前往宝马4S店进行试驾体验。