1、哈弗H6车型采用了格特拉克的6DCT451六速湿式双离合变速箱，这款变速箱同样匹配于蒙迪欧和锐界，是一款相当成熟的产品。新款和改款H6自动挡车型中，还配备了来自Getrak的7DCT300七速湿式双离合变速箱，比六档多出一档，油耗表现更为出色。哈弗此次选择湿式双离合，与常见的手动挡车型中的干式离合器有所不同。
2、长城哈弗h6手动变速箱油型号，哈弗h6coupe手动变速箱油型号长城哈弗h6手动变速箱油型号是长城MTF75W90全合成油。根据车主使用反馈，长城MTF齿轮油使用后对换挡的改善较为一般。许多车主建议使用福斯的变速箱油，性价比较高。而且对哈弗h6变速箱2退1档难，有一定的改善。
3、哈弗H6车型分为H6运动版、全新H6和H6 Coupe，其中H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，全新H6和H6 Coupe采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，哈弗为了实现技术的自主，确实下了血本：挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发，同时采购了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件。
4、而全新H6和H6Coupe则采用了长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。这款自主研发的变速箱由前奔驰变速箱工程师哈德·亨宁主导开发，并采用了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件，确保了其技术水平和质量。
5、长城哈弗h6自动挡变速箱使用的是现代派沃太自动变速箱，韩国首次自主设计的前驱6挡自动变速箱是采用了每个挡的最佳的管线压可变控制（FullyVariableLinePressureControl）技术，不仅减少了重量和尺寸，而且发挥更好的性能。
哈弗h6变速箱是上海齿轮厂生产的，自动4AT是日本爱信天津分公司生产的，哈弗h6的发动机是国产长城。哈弗h6车的变速箱是格特拉克生产的6DCT451六速湿式双离合变速箱，同样匹配蒙迪欧和锐界，可以说是非常成熟的产品。
哈弗H6车型分为H6运动版、全新H6和H6 Coupe，其中H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，全新H6和H6 Coupe采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，哈弗为了实现技术的自主，确实下了血本：挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发，同时采购了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件。
哈弗H6的三大件（发动机、变速箱、底盘）主要由长城汽车自主研发，并在其位于河北省保定市的生产基地制造，其中变速箱部分有国际合作背景。以下是详细解发动机：哈弗H6的发动机是长城汽车自主研发的，确保了技术独立和产品质量。
款哈弗H6的变速箱由日本爱信公司生产，而汽油发动机由沈阳三菱生产。变速箱：17款哈弗H6采用的变速箱技术来源于唐齿爱信，而这款变速箱的实际生产厂家是日本爱信公司。爱信作为知名的变速箱制造商，其产品在汽车行业中有着广泛的应用和良好的口碑。
哈弗H6车型根据版本不同，搭载了不同类型的变速箱。其中，H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，而全新H6和H6Coupe则采用了长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。
综上所述，2016年哈弗H6自动挡变速箱在性能、驾驶体验、经济性和舒适性方面都表现出色，是一款值得信赖的变速箱产品。
哈弗H6 Coupe 2016款精英自动挡车型搭载了一款经过精心设计和调校的自动变速箱。这款变速箱以其出色的换挡平顺性，确保了驾驶过程中无明显顿挫，为驾驶员带来流畅的驾驶体验。
016款哈弗全系搭载5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在经济模式下，变速箱的换挡还是相当积极的，能够始终让发动机保持在一个较低的转速。定名H6COUPE/双离合哈弗COUPEC信息近日，获得了哈弗COUPEC的内饰照，这款车未来将以哈弗H6COUPE的身份进入市场。据悉，该车将于今年年底正式上市。
1、哈弗H6车型采用了格特拉克的6DCT451六速湿式双离合变速箱，这款变速箱同样匹配于蒙迪欧和锐界，是一款相当成熟的产品。新款和改款H6自动挡车型中，还配备了来自Getrak的7DCT300七速湿式双离合变速箱，比六档多出一档，油耗表现更为出色。哈弗此次选择湿式双离合，与常见的手动挡车型中的干式离合器有所不同。
2、款哈弗H6自动挡车型搭载的是6AT变速箱。该款6AT变速箱应用于18款哈弗H6运动版以及豪华型等自动挡车型中。其搭配的是5L涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为210Nm/2200 - 4500rpm。换装此变速箱后，哈弗H6低扭薄弱的特点依旧存在，起步时有迟滞感，但行驶起来后该现象会改善。
3、款哈弗H6国潮版装配的是7速双离合变速箱。变速箱类型与配置21款哈弗H6国潮版的自动挡车型均采用7速双离合变速箱（7DCT），这一配置覆盖全系自动挡版本，未提供手自一体变速箱选项。双离合变速箱通过两组离合器交替工作，实现快速换挡，兼具传动效率高与燃油经济性优势，适合城市及高速综合路况。
4、哈弗H6车型分为H6运动版、全新H6和H6 Coupe，其中H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，全新H6和H6 Coupe采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，哈弗为了实现技术的自主，确实下了血本：挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发，同时采购了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件。
5、哈弗H6的双离合变速箱在耐用性方面表现出色。以下是具体说明：基于手动变速器改进：双离合变速箱（Dual-Clutch Transmission，简称DCT）是基于手动变速器改进而来的自动变速器，具有更快速的换挡能力，能提高燃油经济性和驾驶性能。
1、【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱，是韩国品牌HPT，6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机，最大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。
2、哈弗h6运动版自动挡：1。长城哈弗h6自动变速器6at变速器由韩国现代Wok提供。6AT的变速箱提速时，升档过程会比较平顺，转速刚超过2000转时变速箱就会升档；换了6AT变速箱后，哈弗h6的低扭弱的特点依然存在，甚至一开始感觉有点迟滞。
3、技术先进：2016年哈弗H6自动挡车型搭载了一款来自韩国品牌HPT的6速自动变速箱。这款变速箱采用了创新的每个挡位最佳管线压可变控制技术，有效减轻了重量并缩小了体积，同时提升了整体性能。动力匹配：该变速箱与经典的5L涡轮增压发动机相匹配，最大功率达到110kW，峰值扭矩高达210Nm。
4、哈弗H6车型根据版本不同，搭载了不同类型的变速箱。其中，H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，而全新H6和H6Coupe则采用了长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。
5、016款哈弗H6蓝标运动版手动四驱在动力、空间和底盘结构上表现稳定，但四驱系统性能缺乏明确测试数据，需结合实际需求谨慎评估。动力与传动系统该车型搭载5T涡轮增压发动机（GW4G15B），最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩210牛米，匹配6挡手动变速箱。
1、024款哈弗H6经典版的三大件（发动机、变速箱、底盘）表现稳定，且与同系列的其他车型保持一致。发动机：2024款哈弗H6经典版匹配的是5T发动机，这款发动机在动力输出上表现良好，最大马力达到了184匹。这样的动力配置对于日常驾驶和偶尔的轻度越野都是足够的。
2、总体而言，哈弗H6手动挡变速箱的性能表现不错，尤其在柴油车型及5T车型上，动力输出较为充沛，加速推背感较强。不过，在驾驶过程中需注意，2挡换挡时可能会有些费劲，起步时表现较弱，低速行驶时的提速效果也不够理想。如果您对动力输出有较高要求，建议选择柴油车型或5T车型。
3、综上所述，长城哈弗H6 5T发动机和变速箱在质量和技术方面都是可靠的，能够满足日常城市驾驶的需求，为消费者提供稳定、高效的驾驶体验。
4、0款哈弗H6的发动机和变速箱整体表现可靠，动力匹配成熟，技术亮点突出，但存在特定工况下的细微不足。
5、此外，使用不当可能导致变速箱故障和损坏。总体而言，哈弗H6车型的双离合变速箱表现出色，具备高性能和稳定性。但需要注意的是，双离合变速箱的使用和维护需要一定的技巧和经验。建议车主在购买时咨询经销商或专业人士，了解正确的使用和维护方法，以确保其性能和寿命。
6、哈弗H6的变速箱表现优异，具有较高的可靠性和先进性。哈弗H6车型根据版本不同，搭载了不同类型的变速箱。其中，H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，而全新H6和H6Coupe则采用了长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。
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