为什么现在很少看见单排皮卡车了

市场需求变化和政策限制是单排皮卡越来越少的主要原因。理解了这一核心结论后，我们来看看具体是哪些因素在起作用。 市场需求与产品策略制造商发现双排皮卡更受欢迎，因为它既能载客又能拉货，实用性更强。为了追求更高的利润和生产效率，厂家自然会将资源集中在这些更畅销的车型上，单排皮卡的生产线也就逐渐萎缩了。

第三，单排皮卡不仅对于行业用户来说是很好的改装平台，对于个人用户而言亦是如此。单排皮卡是非常适合改装成房车的，可以在后部安装升降顶或者固定顶的房车模块，能提供舒适的生活区域，同时不影响前排的驾乘空间。

同时，皮卡海外出口的爆发、旅居产品的兴起，让许多车企在新品布局时便将单排产品纳入规划之中，国产单排皮卡在体量上将有进一步提升，加之用户对单排皮卡的呼声不绝于耳，未来《多用途货车通用技术条件》很可能针对单排皮卡展开研究，并做出明确规定，届时，单排产品热度将进一步提升。

国产最好的纯电皮卡

1、目前国产纯电皮卡中，较为出色的车型包括雷达RD比亚迪D1（皮卡版待确认）、长安猎手等，其中雷达RD6在市场反馈和综合性能上表现突出，但需注意不同车型在续航、配置、价格上各有侧重，需结合使用场景选择。

2、江淮悍途EV：国内首款非承载式纯电四驱皮卡，采用带大梁设计，支持重载作业。双电机综合功率220kW、扭矩516N·m，搭载宁德时代88度磷酸铁锂电池，CLTC续航505km，还支持 -30℃宽温域工作，能兼顾商用重载与越野需求，起售价198万元。

3、适用场景：面向家庭用户或追求舒适性的消费者，兼顾皮卡功能性与乘用车便利性。 星际X EV定位与售价：高端纯电皮卡，售价368万元。核心配置：动力与续航：搭载四驱系统，综合功率354kW，CLTC续航560km，满足长途出行需求。

都是乘用化佳作,域虎9与长城炮,谁才是真正的自主高端皮卡?

作为两款致力于乘用化的皮卡车型，域虎9和长城炮在内饰的设计上都直接采用了时下家用车常用的设计风格，而且两款新车的内饰造型都十分相似，对称式的座舱布局显得十分协调。不过，两款车在用料和配置上有明显的差别。

其实就一个刚接触皮卡的消费者角度来看，江铃域虎9的做法会更加友好，因为其简单的分配能更简单清晰的给消费者选择，而长城炮则更适合一些老车主进行选择，该部分用户更清晰的知道自己该选择什么样的车型。其次是动力部分，从长城炮推出的车型来看，其型号之间有着很多差异。

在皮卡乘用化、高端化的热潮影响下，江铃与长城这两大皮卡品牌，于近期分别推出了旗下全新域虎9与长城炮两款皮卡车型。由于产品都偏向高端且面向的是乘用化市场，二者也成了不少人对标的对象。

长城炮的诞生，代表着我国乘用级皮卡空白被填补，从此在乘用级皮卡不再被进口皮卡所统治。后续长安、江铃等国内知名皮卡品牌也开始布局高端皮卡市场，而我们今天的主角就是来自江铃的域虎9，它是江铃目前最高端的皮卡车型，正面硬刚长城炮，要从长城炮的嘴巴里抢客户。

长城炮-乘用、商用、越野三种版本 以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用、商用、越野三种版本皮卡。炮乘用版车型身材与纳瓦拉、D-MAX差不多，看起来高大威猛，给人一种“小坦途”的感觉。