宝马x1爱信8at换变速箱油顿挫正常吗

宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是正常情况，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期。在这个适应期内，车辆可能会出现短暂的顿挫感，这是正常现象。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。

宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。

宝马X1更换爱信8AT变速箱油后出现顿挫，有可能是正常的，也有可能存在问题。刚换完变速箱油时，顿挫可能是正常现象。一方面，新油与旧油的特性不同，新油可能需要一定时间来适应变速箱内部的工作环境和各部件之间的配合，在这个过程中，换挡逻辑和油压控制等可能会出现短暂的调整，导致顿挫。

总的来说，爱信8AT变速箱在性能、平顺性和可靠性方面表现出色，但生产成本和维修费用相对较高，且在某些特定情况下可能出现换挡顿挫的问题。

原厂变速箱油单价约200元/升，18款X1（爱信8AT变速箱）通常需8升左右，材料费约1600元。部分4S店可能包含油底壳或滤芯更换（若需额外配件，费用可能上浮300-500元）。工时费 宝马官方推荐重力换油（非循环机），工时费普遍在400-800元间，具体取决于地区人工成本。

再有就是这款变速箱的平滑性比较好，挂档的时候不容易有明显的顿挫感。爱信81T变速箱的缺点是结构比较复杂，生产制造的难度比较大。

宝马8at变速箱手动模式怎么用

宝马8at 按住电子档杆挂档解锁键就是电子档杆左边的那个长方形按键向前推到底就可以驻车档，直接按电子档杆上方那个P键就可以切换手动挡模式，首先要把档杆挂入前进挡D挡。

一般还是按顺序档操作，但宝马现在的8速变速器也可以实现跳档操作，电脑可以根据驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，尤7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。

在SPORT和SPORT+模式下，发动机换挡时机延迟，换挡速度大幅提升，带来更加敏捷的油门响应速度和加速能力，同时转向和悬架也会变得更加紧密，提供更加自信的高速性能。舒适模式下，宝马3系的发动机运转非常平稳、安静，8AT变速箱用于换挡细腻、平稳，给人一种安静舒适的驾驶氛围。

19款宝马x1变速箱散热器8at和6at穿孔

以下是具体分析：故障集中范围 8AT变速箱车型：19款宝马X1搭载采埃孚8AT变速箱的部分批次存在变速箱散热器（机油冷却器）穿孔问题，主要表现为变速箱油泄漏、水温异常升高，严重时可能导致变速箱损坏。

款宝马X1的8AT变速箱散热器穿孔问题目前未明确被证实存在，而6AT变速箱散热器穿孔问题较为常见。6AT变速箱散热器穿孔的故障原因6AT变速箱散热器穿孔的主要原因是内部水、油循环层出现问题。在车辆长期使用过程中，若未及时更换变速箱油或防冻液，这些油液会逐渐变质。

宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。

宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是正常情况，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期。在这个适应期内，车辆可能会出现短暂的顿挫感，这是正常现象。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。

争议点来了，早在19款车型时，该车还提供有6AT和8AT变速箱可选。改款后便只留下了8AT，其它车型均更换成7挡双离合变速箱，且只有顶配车型才配备。而如今连顶配车型也被降配为7挡双离合了，此举劝退了部分有购买意向的消费者。来看一下驾驶感受。

新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF，而是源自爱信。与此相反，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱。然而，全球三大变速箱供应商包括爱信、ZF和格特拉克，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品。

凯美瑞的8at和宝马的8at一样吗?与君威的9at和雅阁的10at相比哪个好_百...

1、从整体性能来看，丰田凯美瑞的8AT变速箱在燃油经济性和驾驶平顺性方面具有明显优势，而宝马的8AT变速箱则在换挡速度和响应性方面更胜一筹。通用君威的9AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现出色，而本田雅阁的10AT变速箱则凭借其出色的可靠性和经济性脱颖而出。

2、如果注重稳定性与耐用性，可以选择君威/迈锐宝的9AT或蒙迪欧的8AT；如果追求换挡平顺性和驾驶舒适性，凯美瑞/亚洲龙的10CVT是不错的选择；如果注重操控性和动力响应，大众迈腾/CC的7DSG和君威/迈锐宝的9AT也是很好的选择。而马自达6的6AT则以其出色的调校和耐用性在市场中占有一席之地。

3、家用买菜车：6AT/CVT最省心，如丰田凯美瑞、本田雅阁等日系车常用5 - 6AT，平顺省油，是市区通勤神器。性能钢炮：7DCT/8AT是王道，大众高尔夫、保时捷911等采用双离合变速箱，换挡快，是性能车标配；德系豪车如奔驰S级、宝马7系常用7 - 9AT，绵密齿比，换挡如丝滑。

4、凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好，特别是后排坐三个人的情况下。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强。

5、凯美瑞 凯美瑞有多达10款车型，分别搭配CVT无级变速箱、8AT变速箱以及E-CVT变速箱。其中，三款车型搭配的是8AT，售价298万起。说到丰田，就不得不重提爱信，很多人说两者关系其实是母公司与子公司的关系，其实不然。爱信的董事长与丰田董事长出自一家，都姓丰田，是叔侄关系。