波箱是什么意思

【太平洋汽车网】波箱，就是变速箱，是变速箱的别称，不区分自动和手动。变速传动箱在闽南包括广东省、香港地区称为波箱。自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。

波箱即变速箱。以下是对波箱的详细解释：波箱的定义 波箱，全称变速箱，是汽车传动系统中的重要组成部分。它主要负责改变发动机的转速和扭矩，以适应不同行驶条件下的动力需求。波箱油，即变速箱油，是用来保持变速系统清洁的油类用品，对变速箱的正常运行起着至关重要的作用。

波箱就是变速箱，是变速箱的别称，不区分自动和手动。以下是对波箱的详细解释：定义与功能：波箱是汽车传动系统中的重要部件，其主要功能是改变传动比，以适应不同行驶条件下的动力需求。通过变换不同的挡位，波箱可以使发动机保持在有利的转速范围内工作，从而提高汽车的行驶性能和经济性。

MT、AT、AMT、CVT、DCT变速箱是什么意思

MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

CVT（无级变速箱）定义：由两种变速轮盘和一条传动带组成，可以自由改变传动比，实现全程无级变速。原理：通过传动带的张紧和松弛，改变两个变速轮盘的直径比，从而实现无级变速。不同点 操作方式：MT需要手动操作变速杆；AT、DCT、AMT、CVT均为自动变速，但DCT和AMT在结构上有所不同。

MT、AT、AMT、CVT、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接，成本低廉，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力，自动适应。

解析:MT、AMT、AT、CVT、DSG变速箱到底是什么意思

AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称，又称自动挡。其结构相对复杂，由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。特点：具有自动变速功能，驾驶员操作更为简便。但相较于手动挡（MT），自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹。

MT，即手动变速器，通过手动操控档位，实现齿轮间的啮合，从而达到变速效果。其优点在于结构简单、性能可靠，驾驶乐趣高，且传动效率高。然而，操作较为繁琐，在城市拥堵环境中驾驶体验较差。AT，即自动变速器，通过液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统，实现自动换挡，操作便捷，易于上手。

定义：AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱，或者称半自动变速箱。本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作。它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。图片：、优劣点：优点：动力传输直接，省油，成本低。缺点：换挡顿挫感大。

半自动变速箱是什么意思

1、半自动变速箱是一种汽车变速器，其特点是在不改变原有机械变速器主体结构的基础上，通过加装电控单元控制装置，实现换挡过程的自动化。这种技术使得驾驶员只需完成起步、换挡和停车等基本操作，无需手动操作离合器和换挡杆，车辆便能自动完成换挡。半自动变速箱的工作原理主要依靠电控单元控制装置。

2、半自动变速箱是一种通过特殊的电控单元控制装置，取代原机械变速器的换挡动作，实现变速器内部换挡过程自动化的技术。这种技术无需改变原机械变速器的主体结构，即可将传统手动变速器转化为半自动变速器。简单来说，半自动变速箱通过电控装置实现换挡，而非完全依赖人工操作。

3、半自动变速器是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，增加专用的电控单元控制装置，替代原机械变速器，通过人工操作完成换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。传统上，汽车变速器类型包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）、手动/自动集成变速器和半自动变速器（AMT）。

4、AMT变速箱也就是所谓的半自动变速箱，它用一组电控机械结构代替了手动变速箱的手动挂挡和脚踩离合机构，减速增扭的部分还是和手动变速箱一样，所以AMT变速箱制造成本较低，主要搭载在微型廉价的车型上。

5、自动变速箱（AT）与半自动变速箱（AMT）代表了汽车技术的两种不同发展方向。它们之间的主要区别在于结构组成和工作原理。AT变速箱，即液力机械自动变速箱，由液力变矩器和行星齿轮变速器共同构成。这一设计使得车辆在起步时更加平稳，避免了传统手动变速箱因离合操作不当导致的顿挫感。

6、半自动变速箱是在传统手动变速箱的基础上，利用自动离合器等装置省去了离合器踏板，换挡操作变得更为简便，仅需通过挡杆或换挡拨片即可完成。这种设计不仅简化了驾驶操作，也使得换挡速度更快，因此在宝马和法拉利等高性能车型中得到了广泛应用。