实拍2021款森林人运动版:斯巴鲁要“醒悟”了吗?

在中期改款的2021款森林人上，我们看到了斯巴鲁开始“觉醒”了，增加了一些新内容。6月底，斯巴鲁对森林人全系车款进行了改款并增加了两个系列车款，分别为0i X运动版EyeSight及0i旗舰版EyeSight。新车共有6款车型，售价区间为238万-258万。

森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型，与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，尺寸仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。从外观到内饰的细节上，新的森林人都有了更年轻化的改变，在保留其内核的技术范儿之外，通过装饰配色等的变化，拉高了颜值。

目前森林人是已经更新到2021款，旗下共有6款配置车型，售价区间为238万-258万元。其实在这个区间中森林人的定位稍显尴尬，因为其特殊的进口车身份，要比很多同级别的合资车型要贵一些，基本与主流中型SUV持平。

编辑总结：其实斯巴鲁这个品牌一直给人的感觉就是“大叔”“稳重”的感觉，而全新中期改款的森林人同样也是如此。它并没有跟大多数的车企一样，投入“年轻人”的怀抱，依旧是那么的偏执，那么的斯巴鲁。

斯巴鲁丨从小众到更小众,错过合资时代,它将更加边缘化

经销商垄断问题严重：庞大集团资金链断裂并走向破产边缘，直接影响了斯巴鲁在国内的经营。庞大集团几乎垄断了50%的斯巴鲁4S店，导致斯巴鲁难以重新寻找合作伙伴。当前斯巴鲁已非常小众，接盘一个不挣钱的品牌对潜在合作伙伴缺乏吸引力，进一步加剧了其市场困境。

综上，斯巴鲁在国内市场的边缘化是品牌、市场、政策及竞争环境共同作用的结果，而非单纯由维修保养成本导致。

斯巴鲁在中国市场表现不佳的原因是多方面的，涉及品牌定位、产品策略、市场竞争以及本地化不足等因素。以下是具体分析： 品牌认知与定位模糊小众形象：斯巴鲁长期以“全时四驱”和“水平对置发动机”技术为核心卖点，主打运动操控和户外场景（如森林人适合越野）。

起步价高达19.18万,标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点?

1、说实话，我个人觉得斯巴鲁XV的缺点只有一个，那就是性价比有些低，并不是说这款车的配置低，毕竟从前文也可以看出，这款车的标配其实也很全面，但是结合价格来看，这款车的性价比就不能让大多数消费者满意了。至少在同价位有太多其他选择了，甚至斯巴鲁旗下森林人都比XV更值得考虑。

2、内饰方面，斯巴鲁xv的表现有些差强人意，从中控台再到座椅都采用纯色的皮革材料，虽然时尚感不够充足，但是斯巴鲁却为内饰加入精致的双排缝线，为内饰营造出不错的时尚氛围。

3、动力方面，新车全部采用一台0升水平对置自然吸气发动机，最大马力154匹、峰值扭矩196牛米，顶配混动版车型带有前置电机，所有车型均匹配CVT变速箱，顶配车型带有可模拟7挡功能。此外全系车型均采用全时四驱系统。

4、作为年代改款车型，2021款斯巴鲁XV与老款相比，起步价（2021款 0i 全驱精英版 指导价：118万元）并没有变化，其余三款车型相比老款在售价都上调了2000元。同时，新车提供多种靓丽的车身颜色，并对部分配置进行优化升级，其内外设计基本变化不大。

不要只盯着BBA看了,小众斯巴鲁森林人,值得拥有

今天故事的主角是斯巴鲁新款森林人，这款车型每一代上市都会给消费者留下深刻的印象，从1997初代产品上市至今，多次技术升级积累了很好的口碑。只不过在中国市场，由于斯巴鲁品牌较为小众，很多朋友还并不知道这款车的优越性，因此受众面不是很广。

再说它进口车的身份，让整车无论是价格还是配件甚至后期维修保养都比同级别竞争对手要高出一截，部分配件维修保养的价格甚至比BBA系还要贵。

第一款：斯巴鲁森林人 斯巴鲁在国内的影响力毋庸置疑，虽然大家总有人说斯巴鲁有些落伍，但是从市场口碑和情怀等多方面来说， 斯巴鲁森林人都是不错的选择。外观方面，虽然斯巴鲁的设计师很好对车辆外在做出较大调整，但是森林人还是比较耐看的。

品牌光环较弱：若追求“逼格”，日系车可能不如BBA显眼。其他推荐：平衡需求，挖掘惊喜若不拘泥于品牌，可考虑以下方向：大众系：迈腾、帕萨特空间宽敞，途观L适合家用SUV需求，底盘扎实且维修便利。美系车：别克君越、雪佛兰迈锐宝XL舒适性佳，配置丰富，适合注重隔音与乘坐体验的用户。

如果你要买森林人应该是做足了功课的，他的优点水平对置发动机和全时四驱我就不说了。

试驾斯巴鲁傲虎:这是一台将运动情怀渗透进骨子里的SUV

通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择。

斯巴鲁几乎就是水平对置发动机的代名词，它比保时捷更加执着，旗下全部车型都配备了水平对置发动机。这台傲虎同样配备了5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩235Nm，参数确实一般。

我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。那么，作为傲虎的旗舰版本，我们本着客观中立的态度，通过本次试驾，针对上述提出的问题，聊一聊通过傲虎这款车，斯巴鲁到底能给消费者能带来什么，以及该车与同级竞品丰田汉兰达、福特锐界等车型又有什么异同。

眼前的这辆傲虎0R，除了散热格栅变得更加大气外，其他基本维持了之前的车身特征，也许斯巴鲁的工程师们认为傲虎的外形已经做到了很高的水平，不需要再进行太多的改进了，而内饰的变化则能够一眼看出。

全时四驱起售不到20万,新款斯巴鲁XV值不值

1、今天我就给大家介绍一款性价比不错的带四驱的SUV：斯巴鲁XV，日前，该车迎来了2021款年度改款车型，新款斯巴鲁XV共推出4款车型，其售价区间为118-238万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色，并在售价和配置上有所调整，那么新款斯巴鲁XV到底变化了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

2、现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。

3、动力方面，2020款改款斯巴鲁XV全系均搭载一台0L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率113kW/154Ps，最大扭矩196Nm，匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统；悬架结构采用同级别少见的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。

4、斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份。但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长。

5、说实话，接近20万的起步价对于一些豪华SUV而言并不贵，甚至很便宜，但是对于斯巴鲁XV来说，这样的价格就不低了。