1、奥迪A8 45TFSI车型通常配备的是7速湿式双离合变速箱,型号为DL382。变速箱特点 传动效率高:双离合变速箱内部有两组离合器交替工作,在换挡过程中动力传递几乎没有中断,能快速响应,使得动力输出流畅,传动效率得以保持在较高水平,有助于提升车辆的加速性能和燃油经济性。
2、奥迪A8 45款搭载的是ZF公司提供的8AT纵置自动变速箱。变速箱类型与结构特点这款变速箱属于8速自动变速箱(8AT),采用纵置布局。纵置设计能够更好地适配发动机的动力输出方向,优化动力传递效率,同时为车辆的前后轴重量分配提供更灵活的调整空间,有助于提升车辆的操控性能和行驶稳定性。
3、奥迪A8 45款搭载的是ZF公司提供的8AT纵置自动变速箱。以下从技术特点、性能优势、适配性三方面展开介绍:技术特点该变速箱为纵置布局,这种设计能更好地适配发动机的纵向安装方式,使动力传递路径更直接,减少动力损耗。
4、奥迪A8 45TFSI车型通常配备的是7速湿式双离合变速箱。变速箱特点 传动效率高:双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡,换挡过程迅速,动力传递几乎没有中断,能让发动机的动力高效地传输到车轮,提升车辆的加速性能和燃油经济性。
5、奥迪A8 45TFSI车型配备的是7速湿式双离合变速箱。变速箱特点 高效传动:双离合变速箱的设计使得它在换挡过程中能够实现快速且平顺的动力衔接。相较于传统的自动变速箱,它减少了动力中断的情况,从而提供更直接、高效的动力传输体验。
6、09款奥迪A8使用的CVT变速箱品牌为Multitronic。Multitronic是奥迪与德国采埃孚(ZF)集团共同开发的一款无级变速器,它采用了链条传动方式,具有传动效率高、换挡平顺、燃油经济性好等优点。在09款奥迪A8上,Multitronic变速箱的应用为车辆提供了更加流畅的动力输出和更加舒适的驾驶体验。

09款奥迪A8使用的CVT变速箱品牌为Multitronic。Multitronic是奥迪与德国采埃孚(ZF)集团共同开发的一款无级变速器,它采用了链条传动方式,具有传动效率高、换挡平顺、燃油经济性好等优点。在09款奥迪A8上,Multitronic变速箱的应用为车辆提供了更加流畅的动力输出和更加舒适的驾驶体验。
变速箱品牌与型号奥迪A8在2009年款主要匹配的是采埃孚的6HP系列变速箱,而非CVT结构。这款变速箱以平顺性和可靠性著称,广泛用于当时的高端车型中。部分资料提到奥迪可能在某些市场或配置中采用自家研发的变速箱,但主流配置仍以采埃孚为主。
奥迪变速箱以前并非全部是8AT。奥迪作为知名的汽车品牌,其变速箱配置在不同车型和不同年份有着多样化的选择,并非一开始就全部采用8AT变速箱。在早期的一些车型中,奥迪并没有使用8AT变速箱。例如2009款奥迪A8L 0 FSI尊贵型,它搭载的是7挡CVT手自一体变速箱。
特别是某些品牌的CVT变速箱,如吉利帝豪早期使用的南京邦奇CVT变速箱,其耐用性和可靠性相对较差,网上口碑不佳。因此,在购买二手车时,如果遇到公里数特别大的CVT变速箱车型,尤其是像吉利帝豪、日产轩逸等易出问题的车型,应谨慎考虑,避免后期维修成本过高。
采埃孚8at先进。宝马除了几款低端的三缸车匹配的7速双离合之外,其余全系使用采埃孚8AT。凡是大众集团的超过近几十万元的轿车或SUV一律使用采埃孚8AT,而丝毫看不见日系爱信8AT的身影。我国的长城坦克300、哈弗H9都是搭载德国采埃孚8AT。
挡平顺性好,承受大扭矩。根据查询老款奥迪a8车辆介绍得知,用cvt变速箱是因为挡平顺性好,承受大扭矩,性能足,油耗低。变速箱是一种用于改变发动机转速和扭矩的机构。
1、奥迪A8 45款搭载的是ZF公司提供的8AT纵置自动变速箱。变速箱类型与结构特点这款变速箱属于8速自动变速箱(8AT),采用纵置布局。纵置设计能够更好地适配发动机的动力输出方向,优化动力传递效率,同时为车辆的前后轴重量分配提供更灵活的调整空间,有助于提升车辆的操控性能和行驶稳定性。
2、奥迪A8 45款搭载的是ZF公司提供的8AT纵置自动变速箱。以下从技术特点、性能优势、适配性三方面展开介绍:技术特点该变速箱为纵置布局,这种设计能更好地适配发动机的纵向安装方式,使动力传递路径更直接,减少动力损耗。
3、奥迪A8 45TFSI车型通常配备的是7速湿式双离合变速箱,型号为DL382。变速箱特点 传动效率高:双离合变速箱内部有两组离合器交替工作,在换挡过程中动力传递几乎没有中断,能快速响应,使得动力输出流畅,传动效率得以保持在较高水平,有助于提升车辆的加速性能和燃油经济性。
4、奥迪A8 45TFSI车型通常配备的是7速湿式双离合变速箱。变速箱特点 传动效率高:双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡,换挡过程迅速,动力传递几乎没有中断,能让发动机的动力高效地传输到车轮,提升车辆的加速性能和燃油经济性。
5、奥迪A8 45TFSI车型配备的是7速湿式双离合变速箱。变速箱特点 高效传动:双离合变速箱的设计使得它在换挡过程中能够实现快速且平顺的动力衔接。相较于传统的自动变速箱,它减少了动力中断的情况,从而提供更直接、高效的动力传输体验。
奥迪A8作为奥迪品牌的旗舰豪华轿车,其性能表现兼顾动力、操控与科技,是豪华行政级车型中的标杆之一。
0T车型作为入门级,拥有195千瓦的峰值功率和370N·m的峰值扭矩;0T低功率调校车型为次低配,峰值功率210kW,峰值扭矩450牛·米;0T高功率调校车型为中高配,峰值功率250kW,峰值扭矩500牛·米;0T车型为顶配,峰值功率高达338kW,峰值扭矩660N·m。
操控,方向盘虚位比宝马大,开惯了宝马的人可能会有点不习惯。但是在弯道上的表现我认为四驱的A8会带给人更强的安全感,以前开得5系在山道拐弯时会有漂移的现象,毫无疑问,四驱的抓地力更强,在极限情况下我认为奥迪的操控性强于宝马。但是要说驾乘感受,宝马要更“爽”一些。
1、采埃孚亚太集团已就东安动力制造、销售的A8R50和A8R30两款自动变速器涉嫌侵犯其中国发明专利,向上海知识产权法院提起诉讼,案件编号分别为(2024)沪73知民初267号和(2024)沪73知民初268号,目前法院已立案审理,东安动力尚未公开回应。
2、速自动变速箱:东安动力生产的8速自动变速箱包括A8R50和A8R30等型号,这些变速箱具有扭矩大(能达到500Nm)、换挡平顺、性价比高等特点。它们主要搭载在商用车上,如北汽卡路里和江淮T8 PRO自动挡皮卡,为这些车辆提供了出色的动力传输和驾驶体验。
3、东安8AT变速箱:市场定位与扩张:东安动力近年来在8AT变速器市场快速扩张,其A8R50与A8R30系列变速器在2022年迅速崭露头角,广泛应用于多款皮卡、轻型商用车及越野SUV上,如瑞风L6MAX和江淮T8PRO等车型。扭矩表现:A8R50与A8R30系列分别能提供500Nm与300Nm的最大扭矩,显示出强大的动力传输能力。
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