1、变速器的种类和区别如下：手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成。需要纯手动操作同时还需要操作离合器。机械式自动变速箱（AMT）：类似于手动变速箱的结构整个换挡过程可以由电控元件完成不需要手动控制。但由于电控系统不够自动化换挡时会有明显的顿挫感。
2、其中，AMT和AT一样，是无级变速器的自动换挡控制，不是无级变速器。液压自动变速器自动变速器的基本结构由液力变矩器和动力换挡辅助传动装置组成。液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。
3、第一种就是手动变速箱，这也是汽车最原始的变速箱种类，较为常见的有5挡和6挡手动变速箱。顾名思义，手动变速箱需要通过手动操作才能实现换挡，从原理上来看，手动变速箱主要是由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
4、自动变速器（AT），是利用行星齿轮及液力变矩器等机构进行变速，它能根据油门踏板和车速的变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵油门踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
变速箱主要分为手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等几种类型。很难简单说哪种最好，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶需求和场景。手动变速箱结构简单，成本较低，维修方便。驾驶者通过手动换挡能更好地控制车辆，带来驾驶乐趣，适合追求操控体验的人。
手动挡变速箱 优点：结构简单：手动挡变速箱设计相对简单，因此制造成本较低。高可靠性：结构简单意味着故障率较低，可靠性高。高效传动：手动挡变速箱的传动效率较高，有助于节约燃油。缺点：操作复杂：需要驾驶者具备一定的驾驶技术和耐心，操作相对复杂。
不同型号的变速箱优缺点各异。比如双离合变速箱，优点是传动效率高，换挡速度快，能给驾驶者带来较为直接的动力体验，在一些高性能车型上能很好地发挥车辆的动力性能。缺点是在低速行驶时可能会有顿挫感，特别是干式双离合，散热相对较差，频繁启停的拥堵路况下容易出现过热问题。
常见的变速箱有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本低，维修方便，能给驾驶者带来更多操控乐趣，可根据驾驶需求自主控制换挡时机，传动效率高，油耗相对较低。但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶会比较累，且对驾驶技术要求较高。
变速箱的种类主要包括手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、DCT变速箱和CVT变速箱。以下是对各类变速箱的详细介绍：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过驾驶员手动操作换挡杆，切换不同齿轮组合实现变速变矩。其结构简单、技术成熟，常见于紧凑级以下车型（如经典车型桑塔纳）。
变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样，包括MT、AT、AMT、CVT和DCT等。MT，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡，使不同大小的齿轮啮合实现变速。
变速箱的类型多种多样，包括手动变速箱、液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）以及双离合变速箱（DCT）。每种变速箱都有其独特的优缺点。手动变速箱以其结构简单、制造成本和维护成本低而著称，其可靠性高，且省油、传动效率高。
常见的变速箱有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本低，维修方便，能给驾驶者带来更多操控乐趣，可根据驾驶需求自主控制换挡时机，传动效率高，油耗相对较低。但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶会比较累，且对驾驶技术要求较高。
变速箱作为汽车的重要部件，其种类多样，包括手动变速箱、液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合器变速箱（DCT）。每种变速箱都有其独特的优缺点。手动变速箱以结构简单、制造成本和维护费用较低为优势，其可靠性高，有助于省油和提升传动效率。
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。
变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。
1、新能源汽车变速箱的种类 单速变速箱优点：结构简单、重量轻、传动效率高，适合低速、高频启停场景。缺点：动力输出范围有限，加速性能较弱，高速巡航时能效优势减弱。应用场景：城市代步车、低速物流车等短途出行工具。 多速变速箱自动变速箱（AT/DCT）优点：换挡平顺、驾驶舒适性高，适应复杂路况能力强。
2、ECVT变速箱的优势显而易见：它提升了燃油效率，带来了更加平稳的驾驶体验。然而，这款变速箱也存在一些不足，比如维修成本较高且维修难度较大。总体而言，ECVT变速箱代表了汽车技术的一大进步，尤其适用于新能源汽车和混合动力汽车领域。它不仅提高了燃油效率，还为用户提供了更为舒适的驾驶体验。
3、高效节能：DHT变速箱结合了电动机和内燃机的优势，能够根据行驶状况灵活切换动力来源，从而提高燃油效率和续航里程。例如，在低速或拥堵的城市路况下，DHT变速箱可以主要依靠电动机驱动，减少燃油消耗；而在高速行驶时，内燃机则能提供更为强劲的动力。
4、不过，DHT变速箱也并非完美无缺。一个比较明显的缺点就是成本较高。由于其技术复杂，档位结构也相对复杂，导致生产成本偏高，这可能会影响到车辆的最终售价。
其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。
总得来说，如果你开车并不是那么看中驾驶激情，只追求舒适感、省油，建议选CVT自动变速器！DCT双离合变速器 英文名为（DualClutchTransmission），又称双离合变速器，简称DCT、DSG。有些人认为双离合变速器是AT变速器改进而来的，其实不然，双离合变速器是由手动变速器改进而来的。
采埃孚、爱信和捷克特均为世界知名自动变速箱供应商，质量均有保障，难以简单判定“哪个更好”，需结合具体车型适配性、换挡性能、燃油经济性等综合因素选择。
相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。手自一体，指的是汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起。
买车时变速箱的选择需结合稳定性、换挡效率、平顺性及用车环境综合判断，双离合（尤其是湿式）和CVT均可购买，但需根据具体场景选择。以下是详细分析：主流变速箱类型及稳定性排序AT变速箱：稳定性最优，技术成熟，故障率低，尤其适合追求可靠性的用户。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~