途锐的四驱形式是机械式的吗

途锐的四驱是全时四驱。新款途锐依旧配备了4MOTION全时四驱系统。这辆车的轮胎有电子限滑装置，后轮轴是开放式差速器。值得一提的是，途锐的四驱系统与奥迪Q7完全一致。这辆车配备了电子差速系统。

途锐这款车采用的是机械托森差速器结构，这点上和奥迪的Quattro全时四驱结构很像。并且还拥有七种驾驶模式，和四档高度调节（普通、载物、越野和越野+）可供选择。说实话，如果不是为了全面体验这辆车的功能，我可能一辈子也用不上这么多驾驶模式。

”以下是我个人的见解：大众四驱系统：4x Motion用的是电控式差速器，后者用的是机械式，机械式差速器更加灵敏可靠，4motion系统相比4xmotion系统，加强了公路行驶能力，在普通的雨雪天气情况下，在非极端路况下，均比4xmotion有更快速；更安全，更舒服的反映。

时至今日，第三代途锐依旧采用了托森机械式中央差速器，基于纯机械结构，其扭矩分配为40：60，前桥最多可分配70%扭矩，后桥可分配80扭矩，并具备限滑锁止功能，再配合固定在变速箱上的分动箱，可以提供包括低速四驱专业越野模式在内的10种驾驶模式。

途锐维修模式怎么打开

方法：踩刹车，长按LOCK按键5秒左右，仪表盘会出现千斤顶模式即可。举升模式就是底盘升降，应对不同的路况可以进行调节底盘升高或者降低。当车辆被举升器举起离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。

进入驾驶室，将所有车门关闭，关闭点火开关；把雨刮开关往上推到顶不要动，保持到雨刮打开维修模式；当维修模式打开后，就可以更换雨刷了；更换完毕后，启动车辆就可以了。开启雨刮维修模式后点击CAR按钮对应的显示屏中的内容。

【太平洋汽车网】途锐举升模式打开方法：踩刹车，长按LOCK按键5秒左右，仪表盘会出现千斤顶模式即可。举升模式就是底盘升降，应对不同的路况可以进行调节底盘升高或者降低。

按下一键启动键，当仪表灯全部亮起时，表示发动机已成功启动。此时，您可以松开刹车踏板，并准备进行下一步操作。最后，找到位于变速杆旁边的空气悬挂按键，并按下该键。此时，您会听到系统发出的提示音，表示空气悬挂已成功关闭。

自动头灯调节功能：根据环境光线自动开启或关闭头灯。仪表盘亮度调节功能：调整仪表盘显示亮度，适应不同光照环境。中控平台区域 四温区自动空调功能：驾驶席、副驾驶席、后排左侧、后排右侧四个区域可独立调节温度、风量、出风模式。

打开一汽大众途锐驾驶员这边的车门。踩下一汽大众途锐的刹车踏板，用来准备启动发动机。按下一汽大众途锐的一键启动键。一汽大众途锐的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。按一下一汽大众途锐位于变速杆旁边的空气悬挂按键，就关闭了一汽大众途锐空气悬挂。

2011款大众途锐差速锁在哪?

1、中控扶手箱位置。差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，在中控扶手箱位置。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。

2、途锐那个旋钮是onroad和offroad。这个是途锐四驱模式的选择开关，通过手动切换至onroad或者offroad，途锐的四驱模式发生变化，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换。

3、是开放差速器。2011款就是俗称的第二代途锐，已经换代完了，不论高配低配，中差都是采用的是托森差速器，因为托森具有扭力自锁功能，类似于差速锁的功能，所以没有设置专门的中央差速锁（和一代不同，一代途锐带专门的中央差速锁）。

4、差速锁的使用：驱动桥的车桥与车轮之间的差速器由驾驶室仪表板上的差速锁开关控制；当车辆陷在泥泞湿滑的路面时，在车辆低速或静止状态下，按下差速锁开关，松开油门踏板，适当转向。指示灯亮起，表示差速器已正确接合。