自动挡变速箱有几种类型?

两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT、CVT、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。

液力自动变速箱：AT不用离合器换挡，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

【太平洋汽车网】目前汽车中常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。

汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、cvt变速箱和at变速箱。自动变速器不需要驾驶员来控制换档。自动挡有电脑，会控制换挡。自动变速器的结构比手动变速器复杂。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展而来的。这个变速箱的结构和手动挡的差不多。

自动挡变速箱的选择需根据具体需求和使用场景决定，以下是主流类型的详细分析及适用建议： 液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。

汽车自动波箱是什么意思(自动挡为什么叫自动波)

1、汽车自动波箱即自动挡的自动变速箱，它是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器。以下是对汽车自动波箱的详细解释：定义与名称由来 定义：汽车自动波箱，即自动变速器（Automatic Transmission，简称AT），是一种能够根据车速和发动机转速自动调整齿轮传动比的变速器。

2、自动波，也被称为自动挡，是一种不需要驾驶者手动换挡的汽车变速器。以下是对自动挡的相关介绍：自动原理：发动机的动力通过变速箱传递，而变速箱是影响油耗的关键因素。一般来说，自动变速器的油耗比手动变速器高10%以上。然而，无论是手动挡还是自动挡，挡位越多，油耗越低。

3、自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。

4、自动波箱 自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动波对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动波涉及不少专业知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。

自动变速箱的里面都有那些物件啊

1、阀体：由一堆弹簧、阀门、油道、单向球等组成，为自动变速器内最复杂总成，极少有人能修，坏了就换新的。阀体控制的“换挡执行元件”电控系统：传感器收集行车信号，处理器计算，执行器即电磁阀输出，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机。其他：油泵、散热器、管路等等 总体来说，物件极多，是汽车上最难修理的总成。难于发动机、桥体、普通电路故障、甚至电控悬架。

2、和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器，控制机构和变速齿轮组成。

3、油泵等物件损坏：变速箱在使用了一段时间后，其中的油液就会因长期的摩擦使用而产生变质，若是不及时更换，则会导致油液无法发挥润滑的作用，从而使零部件在运转的过程中磨损加剧，这种情况可以去4s店修理。

4、你好，离合器压板，压片，分离轴承，总称离合器三件套【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

5、干式双离合的变速箱机电单元du质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型，有很大概率会出现机电单元故障问题。根据结构和动作特点：滑阀分为往复式和回转式两类。往复式滑阀又有平面型单阀瓣、平面型双阀瓣和柱塞式3种。

6、进给箱则负责通过光杠或丝杠带动溜板箱和刀架进行进给运动。同样，通过拨动箱外的变速手柄，可以改变进给的速度。进给箱也被称为进给变速箱。机床可以完成多种加工工作，如车削外圆、内孔、平面、钻孔、铰孔、内外螺纹、缠绕弹簧等。

自动变速箱的组成有哪些

自动变速器的关键由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压调节系统和机油滤清器组成。自动变速器也叫自动变速器。总的来说是一种在行驶过程中可以自动改变传动比的汽车变速器，使驾驶员不必手动换挡。也用于大型装备铁路机车。液力变矩器：液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。

变速箱的组成部件主要包括外壳、传入轴、传出轴、变速组件、润滑机制、操控系统、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

at和amt变速箱有什么区别?

AT和AMT变速箱的主要区别如下：工作原理 AT变速箱：AT变速箱，即自动变速箱，是通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动变速的。它根据油门踏板和车速的变化，自动调整变速比，使车辆在不同路况下都能保持最佳的行驶状态。

AT、AMT、CVT是三种不同类型的变速器，它们在结构、工作原理和性能特点上存在明显区别。AT（自动变速器）AT即自动变速器（Automatic Transmission），它通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡。在行驶过程中，无需驾驶员操作离合器或手动换挡，主要依靠液压系统和电控单元来调节挡位。

速AT变速箱与5速AMT变速箱的核心区别在于结构原理、操作方式及技术定位，具体差异如下：结构原理与操作方式4速AT变速箱属于自动变速箱（AT），通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡。驾驶者仅需将挡位挂至D挡，变速箱会根据车速、发动机负荷等参数自动调整挡位，无需手动干预离合器或换挡操作。

AT变速箱与AMT变速箱各有其独特之处。从结构上来看，AT变速箱（自动变速箱）内部设计更为复杂，包含了液力变矩器等关键组件。这些组件确保了换挡过程的平顺性，为驾驶者提供了更为舒适的驾驶体验。而AMT变速箱（半自动变速箱）则相对简单，不配备液力变矩器。

适用车型：amt变速箱：通常适用于经济型车辆。at变速箱：在性能上更为出色，适用于中高端车型。哪个好一点： at变速箱：在换挡逻辑、效率与驾驶体验上通常更为优秀，特别是在中高端车型中，能够提供更为平顺和舒适的驾驶感受。