本田cb400有没有大贸

1、本田CB400作为一款备受瞩目的摩托车型，其是否能在国内通过大贸渠道购买一直是车友们关注的焦点。然而，根据目前的工信部的认证名单，CB400并未被纳入。尽管本田在国内的几大城市设有专卖店，销售包括CB1100、ST1300在内的多个进口本田摩托车型号，但CB400却迟迟未能进入这一行列。

2、工信部的合格证名录里面并没有CB400这个车型，但是本田已经在国内几大城市都开设了专卖店销售大贸进口本田摩托车，已经有十多个车型例如CB1100，st1300等已经可以正规途径上到国内的手续，但是一直没有包含CB400这个车型。

3、本田CB400作为备受瞩目的摩托车型，其在国内是否有大贸销售渠道一直是车迷关注的焦点。遗憾的是，经过查询工业和信息化部的认证列表，我们可以看到CB400并未在其中。尽管本田在国内的一些大城市设有专卖店，专门销售进口本田摩托车，其中包括CB1100、ST1300等多个型号，它们都可以通过正规渠道顺利购入。

4、国内目前依然没有正规进口的大贸CB400，大多是一些其他渠道进到国内的，也不能上到国内的合法正规的手续，但是本田摩托的专卖店在国内的是有的，已经有十几个车型能够上到国内的合法牌照，但是CB400并不在列，在香港全新售价也是折合7万元人民币左右。

5、也是0.5%的概率）看你应该不怎么懂车，建议卖一手纯水，或者找个懂车的师傅，卖二手，让其帮你看看车况。毕竟大排量摩托车不适用，可以说是用来玩的。几十万买一辆小贸，貌似有点没必要了。（土豪例外）本人就有一辆CB400 2000年的VCET1代 二手18000元卖回来的。都是晚上骑出来玩玩而已。

本田cb400f降价原因

1、本田CB400F降价主要源于市场竞争加剧、成本优化、产品迭代及促销策略调整等多方面因素。市场竞争压力增大 国内同排量车型竞争激烈，如春风400NK、凯越400F等车型价格更具优势，迫使本田调整定价策略以保持市场份额。

2、近期本田CB400F部分经销商裸车价降至3万元，较官方指导价27980元直降近5000元，这是继今年4月官方降价后的二次大幅优惠，一年内累计降价近1万元。此次降价原因一是年底清库存，二是为即将上市的四缸新车CB500SF腾出市场空间。

3、本田CB400F因四缸新车上市出现清仓降价情况，目前终端市场有一定幅度的优惠活动，但具体价格需以当地经销商实际报价为准。降价背景：四缸新车战略调整 本田为推进四缸系列新车（如CB400F的四缸替代车型）的市场布局，对现有部分车型进行库存清理。

4、本田CB400F降价可能有多种原因： 市场竞争加剧：如今摩托车市场新品不断推出，竞争愈发激烈。其他品牌类似排量和定位的车型增多，给本田CB400F带来了压力，为吸引更多消费者，可能会选择降价。 产品更新换代：随着时间推移，本田或许在酝酿CB400F的升级版本。为了给新款让路，老款车型就可能降价促销。

5、本田CB400F降价可能有多种原因： 市场竞争加剧：如今摩托车市场上同级别、同类型的车型不断涌现，竞争愈发激烈。其他品牌推出了具有竞争力的产品，给本田CB400F带来了压力，为了吸引更多消费者，可能会选择降价。 产品更新换代：随着时间推移，本田可能在研发新的技术或车型版本。

nx400摩旅版2025款需要预定吗

1、总结：2025款NX400摩旅版已上市，但具体是否需要预定取决于当地门店的库存情况。若现车充足可直接购买，否则需通过预定渠道获取，建议消费者以本地经销商的反馈为准。

2、配置细节阉割：仪表导航投屏缺失（2025款优化），无胎压监测/充电口，风挡需手动调节。市场定位作为CB400X继任车型，2025款起售99万，性价比优于同级竞品，适合注重可靠性与多功能性的中排量ADV用户，包括城市通勤、长途摩旅新手。但不适合追求硬核越野或高配置的玩家。

我想入手一辆摩托车400CC-600CC。

1、我理解你想购买一辆400到600cc排量的新款赛摩，而且希望是来自日本四大品牌的车型。在这样的排量区间内，你可以考虑本田的CBR600，它的价格大约在8万元左右。对于400cc级别的赛摩，价格通常在4万元之上。

2、小排量摩托车（50CC-250CC） 50CC-125CC：入门级踏板或弯梁车，新车价格约1万-5万元（如本田Dio、雅马哈巧格）。 150CC-250CC：跨骑或运动车型，新车价格2万-4万元（如豪爵DR150、春风250NK）。

3、春风650NK/MT/GT三款车型都是基于春风650cc发动机平台上的车型，而这三台车的车架也大致相同，不同的造型以及骑行三角，也就注定了这三款车的明确分工，但是它们相同的，都是春风650平台的优秀骑行感受。并且作为唯一登上过曼岛TT舞台的国产摩托车，春风650NK也可以说是与国际完美接轨了。

4、摩托车多大排量算是大排量，在不同的国家标准是不一样的。一般国际上把600CC以上的叫做大排量，400－600CC之间的算是中等排量，400CC以下的算是中小排量，而我国由于摩托车绝大多数是250以上的，所以有时把250以上的就叫大排量了。

5、00排量的市面上很少见，可以说买不到，都是摩托GP赛下来的车，很难买的。民用车主要就有 250CC 400CC 600CC 750CC 800CC 900CC 1000CC或是以上最常见。600的就太多了，如果以前你没有玩过的话，最好你还是不要买，估计一下子你操控不了，先选400的玩玩再换吧。