全新爱丽舍正时皮带盒怎么拆

全新爱丽舍正时皮带盒的拆卸需遵循专业步骤，核心是先移除外围附件、定位正时标记，再拆卸固定螺丝取出皮带盒，操作中需注意标记对齐和安全防护。

若按压后回弹缓慢或无弹性，说明皮带已老化；若按压时感觉过紧或过松，则需调整张紧度。详细专业检查拆解准备：需拆下右前轮和发动机支架，暴露正时皮带及相关部件。此步骤需专业工具，建议由维修人员操作。定位曲轴上止点：使用专用工具（如曲轴定位销）固定曲轴，确保发动机处于上止点位置。

爱丽舍正时皮带的价格大概在200元左右，而更换正时皮带的费用会包含皮带价格及工时费等，具体数额需根据实际情况咨询维修店。以下是关于爱丽舍正时皮带更换的几点说明：价格：正时皮带本身的价格较为固定，大概在200元左右。但更换时还需考虑工时费等其他费用，具体数额需根据维修店的定价标准来确定。

建议在更换正时皮带时一定要更换大品牌的，这种易损件一旦损坏对于发动机而言轻则顶气门大修，重则发动机报废。

雪铁龙爱丽舍空调皮带(助力皮带)涨紧轮没装到位,如何调紧,最好有...

首先准备好皮带涨紧轮。如图所示 之后将涨紧轮对准发电机上的螺栓位置，放到发电机上，螺栓位置必须一致，否则影响后续安装。如图所示 之后将螺丝插入到涨紧轮的螺栓孔中。如图所示 之后使用扳手将螺栓拧紧。如图所示 之后逆时针转动涨紧轮的螺栓，将皮带缠绕到发电机上，这样涨紧轮就调紧完毕了。

将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

10年东风雪铁龙爱丽舍发电机舳承是什么型号

型号为：3适配C 3030 404L7轴承涨紧爱丽舍发电机轴承。补充：东风雪铁龙是东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资汽车品牌，公司始建于1992年，总部位于武汉。2003年11月，神龙公司东风雪铁龙上榜“全国名优产品售后服务先进单位”。

东风汽车生产的DSV发动机（型号为4G63S4M）：东风雪铁龙C5：这款车型搭载了DSV发动机，提供了稳定且强劲的动力输出。东风雪铁龙世嘉：同样采用了DSV发动机，确保了车辆的良好性能和驾驶体验。东风雪铁龙爱丽舍：作为东风雪铁龙的经典车型，也配备了DSV发动机。

东风雪铁龙爱丽舍在中档轿车市场中凭借其优越的性能价格比脱颖而出。其新一代16V高能低耗发动机不仅提供了强劲的动力，还实现了经济性的优化，更加贴近家庭用户的实际需求。这种平衡的性能表现，使得爱丽舍在同类车型中独树一帜。

从技术层面来看，东风雪铁龙爱丽舍刹车片前后轮品牌材质可以不一样，但出于安全及性能稳定考虑，并不推荐这样做。具体分析如下：技术上可行的条件材质相近：若前后刹车片材质差异过大，例如前面用陶瓷片后面用金属片，会导致摩擦系数不同。在刹车时，车辆可能出现“点头”或者甩尾现象，影响行车安全。

不一样。爱丽舍出租车版的球笼和普通版的是不一样的，其不通用，两者是不同的车，其球笼型号不同，所以是不一样的。爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来。

爱丽舍发电机下面轮螺丝松动

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响。

2、首先准备好皮带涨紧轮。如图所示 之后将涨紧轮对准发电机上的螺栓位置，放到发电机上，螺栓位置必须一致，否则影响后续安装。如图所示 之后将螺丝插入到涨紧轮的螺栓孔中。如图所示 之后使用扳手将螺栓拧紧。

3、外围附件拆卸 拆除发动机饰盖：拧下顶部塑料卡扣，向上提起饰盖； 拆卸风扇/发电机皮带：松开张紧轮固定螺丝（通常位于皮带轮侧面），取下外部皮带； 移除空气滤清器壳体：拆开进气管卡箍，拧下壳体固定螺丝，断开传感器插头后取下壳体。

4、新款爱丽舍6发电机皮带张紧器的拆卸步骤如下：首先要准备好合适的工具，比如套筒扳手等。然后找到张紧器的位置，通常它位于发动机前端皮带附近。先松开固定张紧器的螺母或螺栓，一般是一个或几个。接着使用工具将张紧器向适当方向移动，以松开皮带的张力，这样就能方便地取下皮带。

5、换助力泵皮带的方法：先拆空调皮带，才能拿下转向助力泵的皮带（也叫发电机皮带）；空调皮带拆，需要松两颗6mm内六角的螺丝，松了就可以不需要拿下来，就可以把空调皮带拿下来，有点紧，需要手腕力气够大；然后用一把17mm的开口，逆时针推助力泵皮带张紧器，就可以拿下助力泵皮带。

6、爱丽舍汽车发电机电压过高可能有以下原因： 发电机内部故障：发电机内部可能存在绕组短路、电刷磨损、电容故障等问题，导致发电机输出电压过高。 电压调节器故障：电压调节器是控制发电机输出电压的重要部件，如果电压调节器出现故障，可能会导致发电机输出电压过高。