cvt变速箱容易坏吗?别让无知“害了”,早点了解真相“不吃亏

1、综上所述，CVT变速箱并不容易坏。只要选择高品质的变速箱、在正常的驾驶条件下使用、定期进行维护保养，并关注技术改进和迭代，就可以确保CVT变速箱的可靠性和耐用性。因此，消费者在选择和使用CVT变速箱时，无需过分担心其容易坏的问题。

2、CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。

3、所谓烧变速箱，其实指的是液压变矩器的AT，cvt的目前没深究。

4、我国如果要想研发CVT变速箱，首先要花巨资打造这种特种钢，二是要绕过德国这两家公司钢带钢链的专业壁垒，这个难度可想而知，不是短期之内能够完成的任务。

5、缺点：CVT只有升档平顺的优点，缺点却很多。首先，这种换挡结构在滑行时不可避免会绊倒，因为锥轮钢带无法“离合”，滑行时会产生“拖”制动力；当速度降低到“25/30公里”的标准时，这种阻力感就会消失，所以这个变速箱会绊倒两次。其次，锥轮钢带受摩擦力驱动，在驱动过程中不可避免地会导致磨损。

一般的车变速箱多久会坏

1、一般车的变速箱正常使用情况下能维持较长时间不坏，但具体时长受多种因素影响。通常来说，手动挡变速箱相对结构简单，正常使用和保养，行驶十几万公里甚至二十万公里都可能不会出现大问题。比如一些家用经济型手动挡轿车，很多车主能开到车辆报废，变速箱都没明显故障。

2、手动挡变速箱结构相对简单，正常使用和按时更换齿轮油，15年左右一般不会有大故障。比如一些经典的手动挡家用车，多年来换挡顺畅，没有出现换挡顿挫等问题。自动挡变速箱则较为复杂，内部有众多电子元件和液压系统。如果长期不更换变速箱油，油液的润滑和散热性能下降，会导致内部部件磨损加剧。

3、一般来说，手动挡变速箱相对简单，正常使用情况下，可能在车辆行驶10万到15万公里左右不需要更换。但如果驾驶习惯不好、经常激烈驾驶或车辆使用环境不佳等，可能会缩短更换周期。自动挡变速箱的更换时间跨度较大，一些普通的自动变速箱可能在8万到12万公里考虑更换，而CVT变速箱可能在6万到10万公里左右。

4、cvt变速箱的真实寿命有一个参考的答案就是40万公里。CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。

cvt变速箱容易坏吗?cvt变速箱大修一次多少钱

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异；大修费用根据故障类型不同，价格在5000元至8000元不等。具体分析如下：CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提高。其核心部件（除钢带外）的耐用性较强，日常使用中故障率较低。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异；大修费用根据故障类型不同，更换钢带约5000元，更换外壳约6000-8000元。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提高。

CVT变速箱现在的耐用性比较高，不容易坏，但具体还得看型号；CVT变速箱大修一次的价格比较昂贵，一般在5000元至8000元左右。CVT变速箱的耐用性 CVT变速箱在很多家用车上都有搭载，关于其耐用性，可以明确的是，随着技术的迭代，现在的CVT变速箱已经不太容易损坏了。然而，是否耐用还得看具体的型号。

自动挡车很容易坏变速箱吗

1、自动挡车正常使用且注重保养的情况下，变速箱不太容易坏。具体分析如下：自动挡变速箱本身容错率高自动挡变速箱是一种容错率比较高的变速箱。在操作上，挂档不需要踩离合器，即便驾驶员挂错档，它本身也有相应的保护机制，一定程度上能够进行自我保护，这在一定程度上降低了因操作失误导致变速箱损坏的概率。

2、但这些情况并非普遍存在，不能因此就说自动挡车很容易坏变速箱。

3、自动挡变速箱本身并不容易坏，但正确使用和保养是关键，只要做到位，跑几十万公里完全不是问题。自动挡变速箱的耐用性基础现代自动变速箱技术已相当成熟，其核心部件和控制系统经过长期优化，具备较高的可靠性。不过，其结构复杂、控制系统精密，对使用和保养的要求也更高。

4、自动变速器在日常使用中一般不会出现损坏，但其内部构造复杂，因此必须特别注意保养。保养自动变速器的关键在于确保润滑油的质量，以防止过载、过热和变速器内部零件因老化而损坏。自动变速器油在汽车的日常使用中扮演着多重角色，既起到润滑作用，又负责散热，同时在动力传递过程中也发挥重要作用。