为什么德系车后排地板凸起,日系车却是平的?其实原因很简单

1、日系车其实很有趣，我在之前的文章中曾经谈到过，其实在汽车工业上德系是日系的老师。日系车早期的发展路线其实是没有那么清晰的，同时也很少配备四驱或者后驱系统，但得益于自身的努力以及车辆在经济性上的表现，逐渐受到了世界消费者的欢迎，毕竟大家都没那么富裕。

2、这个其实是和工业汽车设计上面有一定的关系，首先我们讲讲最早的驱动形式，就是后驱车。它这个发动机在前面，你这个动力要传到后轮，要一根传动轴，直的，很粗，刚好就是你凸起的那个地方经过。

3、坐在中间的那个人就很难受，两只脚放哪儿都不舒服。合资车后排凸起是因为最初汽车是前置后驱，汽车发动机在前半端，要靠后轮驱动，为了让这两者连接起来，就在中间设计了一个传动轴，这个凸起的由来就是如此。

4、因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?

轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的，为车辆的正常运行提供了关键支持。

总结：后排的凸起固然是占用了后排空间，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构，增加汽车的刚性，更好的保护车内乘员。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然汽车的排气管路也会让地板有一定凸起，但是它的凸起程度，远没有加入传动轴的地板凸起的高。所以说，总体来说后排地板有凸起，可能是因为根据不同的驱动形式，里面添加了传动轴，或许又会是排气管，如果这两个部件都有的话，那么这个凸起就会更大。

其实这也是很无奈的，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置，比如排气管、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大，但是这些零件又是没办法割舍的，因此只能牺牲车内后排的空间。如果不这样设计的话，汽车的底盘将会更加低。虽然让零件有地方放了，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差。

为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起?大部分人都不清楚

1、其实这也是很无奈的，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置，比如排气管、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大，但是这些零件又是没办法割舍的，因此只能牺牲车内后排的空间。如果不这样设计的话，汽车的底盘将会更加低。虽然让零件有地方放了，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差。

2、轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的，为车辆的正常运行提供了关键支持。

3、汽车后排中间凸起的原因多种多样，主要是为了确保底盘的平整性和车辆的结构性设计。首先，后排的凸起通常是因为下面的底盘需要通过一些管线或传动轴，如排气管和刹车管。这些部件需要足够的空间来确保顺畅的工作和排布，因此会导致地板中间部分凸起。

4、后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

5、虽然这可能是出于经济考虑，但这种看似不足之处的凸起，实际上也有其存在的合理性。它在空间利用和车辆稳定性方面起到了微妙的作用，尤其是在承载较大重量或应对复杂路况时，这种设计能够提供额外的支撑，确保乘客的乘坐舒适度和安全性。

6、奔驰、宝马大部分轿车都是后轮驱动的，发动机却放置在车身的最前面，所以需要很长的传动轴把动力传递到后轮，地板中央的凸起大鼓包就是为了放置传动轴用的。为什么奥迪大多都是前轮驱动，但后排地板中间一样凸起？因为奥迪高配的车型都是quattro四驱，同样需要安置传动轴。