新宝骏rs3cvt变速箱质量如何

驾驶体验比较舒适。而且理论上它的内部结构相对简单，零部件较少，在一定程度上降低了故障发生的概率。新宝骏RS3搭载的CVT变速箱在正常驾驶情况下，能较好地满足日常通勤需求，换挡过程几乎察觉不到，燃油经济性也相对较好。但也有部分车主反馈了一些问题。比如在某些极端工况下，可能会出现钢带打滑等故障。

传动效率高达86%：宝骏RS3的CVT变速箱传动效率高达86%，这一数据在同级别车型中表现优异。高传动效率意味着发动机的动力能够更高效地传递到车轮上，从而提升了车辆的加速性能和燃油经济性。动力输出相对保守但足够日常使用 虽然宝骏RS3的响应和动力输出相对较为保守，但在日常驾驶中完全足够。

其次，CVT变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，使车辆在日常使用中能更省油。再者，这种变速箱结构相对简单，可靠性较高，减少了故障发生的概率，降低了车主的维修成本和使用风险。

宝骏730cvt变速箱大修后如何学习

1、学习步骤 清除历史数据连接诊断仪，进入变速箱控制模块（TCU）。选择“清除自适应值”或“复位学习值”，删除旧数据。 怠速学习启动发动机，挂P挡，怠速运行5分钟（不踩油门）。挂N挡，继续怠速2分钟。重复P/N挡切换2-3次，确保TCU记录怠速工况。

2、T宝骏730的通病主要集中在变速箱、车身锈蚀、悬挂底盘、隔音异响、启动电子系统及内饰配置等方面，具体表现如下：变速箱问题CVT车型存在低温保护，北方冬季冷启动后需行驶2-3公里才能解除限速，影响通勤效率；部分用户反馈5T CVT版本起步换挡慢（20迈以上才换挡）且伴随车体抖动。

3、019款：技术先进性显著（如CVT变速箱平顺性、低配标配ESP和胎压监测），但耐用性需结合使用场景评估。CVT变速箱虽油耗友好，但钢带传动结构对驾驶习惯敏感，频繁急加速可能缩短变速箱寿命。相比之下，2016款手动挡的机械结构更适应复杂路况。

4、【太平洋汽车网】宝骏730cvt变速箱是宝骏自主研发的品牌，代号为CTF25，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4780毫米，1780毫米，1740毫米。

5、动力与操控佳：搭载5T发动机，动力充沛，CVT变速箱不仅容易上手，而且平顺性好。底盘扎实，在经过坑洼路面时能给驾驶者扎实的回馈。性价比高：价格亲民，落地约10万，燃油经济性出色，同时整体质量可靠，维修保养成本相对较低。

2019年宝骏360自动挡cvt变速箱高温么?

019年宝骏360自动挡cvt变速箱确实存在高温的问题。原因分析：变速箱设计通病：宝骏360的CTF25变速箱有高温的通病，这可能会导致P170998油温过高，进而引发锁档不升档的问题。散热系统故障：cvt变速箱过热可能由散热系统故障引起，如散热器堵塞、风扇不工作等，导致变速箱油液无法正常散热。

一些车主反馈在特定条件下，2019年宝骏360自动挡CVT变速箱可能出现高温问题。部分车辆在频繁启停、长时间高速行驶或重载等工况下，变速箱油温会有所升高。比如在城市拥堵路段频繁走走停停，变速箱长时间处于高负荷运转状态，就容易导致油温上升。

当然，并非所有2019年的宝骏360自动挡CVT变速箱都出现高温情况，正常使用且车辆状态良好的情况下，一般能保持在合适的工作温度范围。