...四代帝豪冬天早上挂d档显示n档不走车后变速箱故障灯亮后显示d档别往...

1、核心故障原因 变速箱低温保护误触发：低温（如零下10℃以下）导致变速箱油粘度升高，电子传感器信号延迟，出现档位显示异常（D档显N档），属于吉利CVT变速箱的常见低温特性，部分车型需热车1-2分钟恢复。

2、这种情况下是需要检查变速箱上面的这个档位开关，看一下有没有问题，有可能档位开关有问题不能正常检测的，这个信号或者是变速箱里面的电磁阀卡住了也会导致这种现象，可以把发动机熄火重新启动以后再试一下，如果还是不行的话，那就需要用用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

3、020款吉利帝豪gs起步时挂d档没反应，还显示N档的原因：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏或手动变速箱的换挡机构出现了故障可能是离合器系统中的三件套出现了故障。

17款帝豪自动挡毛病多吗

总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。

大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。

故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验，需要车主在选择时进行权衡。

款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250），部分车型可能匹配CVT变速箱。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病，但整体换挡逻辑调校偏向家用，中高速表现流畅。

帝豪cvt变速箱通病

1、吉利四代帝豪变速箱的通病主要集中在CVT和双离合两种类型上，具体表现如下：CVT变速箱通病 钢带磨损：急加速时转速飙升但车速滞后，低速（40km/h以下）顿挫明显，高速行驶时可能伴随啸叫声。长期激烈驾驶会导致钢带打滑、磨损加剧，维修成本约8000-2万元。

2、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟。

3、帝豪CVT冷车加油出现电锯啸叫声，热车消失，可能是变速箱故障或润滑相关问题导致。

4、吉利帝豪CVT冷车打火时变速箱出现锯金属声音，可能由润滑不足、零部件磨损或松动、变速箱油固化、变速箱故障或其他潜在因素导致。具体分析如下：润滑不足冷车状态下，变速箱油液因重力作用集中在油底壳，内部部件（如齿轮、轴承）无法及时获得充分润滑。此时部件间摩擦力增大，可能产生类似锯金属的异响。

5、核心故障原因 变速箱低温保护误触发：低温（如零下10℃以下）导致变速箱油粘度升高，电子传感器信号延迟，出现档位显示异常（D档显N档），属于吉利CVT变速箱的常见低温特性，部分车型需热车1-2分钟恢复。