011款逍客可能存在以下一些通病：CVT变速箱问题 钢带打滑：随着使用年限增加，CVT变速箱的钢带可能出现磨损、打滑现象。这会导致动力传递效率下降，车辆加速无力，比如在超车时难以迅速提速。 顿挫感：部分车辆会出现换挡顿挫，尤其是在急加速或减速再加速时，会感觉动力衔接不顺畅，有明显的冲击感。
出现了腐蚀老化变硬的问题。起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。
动力稍弱。日产逍客在动力方面也是属于偏弱的车型，在动力方面，逍客搭载的是2t和0L两款发动机，其中2t车型最大功率是八十六千瓦，最大的马力为一百一十七马力，0L的车型最大马力为一百五十马力，这两款发动机，如果是2t的车型驾驶起来会相对来说比较偏弱，起步比较慢。后排局促。
逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
逍客作为一款日系车，存在车漆较薄的通病，小石子等飞溅物容易造成漆面损伤。在轻微刮蹭事故中，逍客的漆面往往受损较为严重。动力稍弱：逍客搭载2t和0L两款发动机，其中2t车型动力偏弱，起步较慢。即使是0L车型，最大马力也只有150匹，相比同级别车型动力表现一般。
老款逍客出现变速箱故障和发动机故障灯亮可能有多种原因。这些故障指示灯的亮起通常表示车辆的某个系统或组件出现了问题。以下是一些可能的原因：变速箱故障：可能是由于变速箱油温过高、传感器故障、离合器问题等引起的。建议立即停车并联系专业的汽车维修技师进行检查和维修。发动机故障：可能是由于点火系统故障、燃油系统问题、传感器故障等引起的。
发动机故障灯亮的原因分析：日产逍客发动机故障灯亮可能由多种因素引起，如尾气排放不达标，发动机系统操作不正常，或者变速箱系统故障。具体来说，燃油质量差、三元催化器失效、进气管积碳过多、喷油器堵塞、氧传感器失灵以及发动机偶尔熄火等都可能触发警告灯。尤其在油质不佳的情况下，这个问题更为常见。
发动机的混合气燃烧不良；燃油供油压力异常；火花塞极点间隙磨损；点火线圈故障；发动支架或变速箱支架橡胶件老化；节气门堵塞。19款逍客发动机故障灯亮的原因：节气门过脏，导致混合气体过浓；发动机积碳过多，导致尾气排放不合格；发动机氧传感器故障。
火花塞、点火线圈、燃油泵、机油堵塞等故障。都会造成发动机混合气燃烧不良。增压的问题：进气增压管路和涡轮增压器也会导致发动机故障灯亮起。其中，最常见的就是涡轮增压器损坏。同时会出现漏油、油耗高、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
可能的原因传感器或控制单元故障变速箱故障未被仪表盘检测到，可能是故障传感器失效或控制单元（TCU）未能触发报警信号。例如阀体堵塞、油路问题等初期故障可能未达到触发报警的阈值。隐性机械故障 换挡顿挫/延迟：液压油不足或阀体脏污导致换挡不畅，但系统未完全进入应急模式。
逍客变速箱故障时仪表盘不报故障，可能的原因有多种。首先，可能是节气门拉索或位置传感器的调整失当。在车辆行驶过程中，节气门拉索或位置传感器负责向变速箱控制系统传递驾驶者的加速意图。如果这些部件的调整不当，可能会导致变速箱控制系统误判驾驶意图，从而无法正确地进行升档或降档操作。
故障排除：节气门拉索或节气门位置传感器不当，车速传感器有故障，相应的制动器或离合器故障，换挡阀卡滞，挡位开关故障。自动变速器升挡过迟故障，汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或高速挡。
仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。
制动液面过低、制动系统故障（如刹车片磨损过度）导致。 处理：红色灯亮时禁止行驶，需检查手制动、制动液液位，必要时联系维修。系统故障类故障灯（红色优先处理） ABS故障灯： 含义：防抱死制动系统故障，可能由传感器失灵、驱动电机损坏引起。
1、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题。部分逍客车主反映，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校不当，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
2、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
1、016款日产逍客存在以下几类较为突出的通病问题，需引起车主重视：变速箱设计缺陷（核心问题）CVT变速箱故障 典型表现为高速行驶时突然失速、转速不稳，需紧急熄火重启才能恢复，存在严重安全隐患。低速起步时抖动明显，加速无力，部分车辆出现卡滞在1档无法升档的情况。
2、016款逍客的通病主要包括变速箱问题和发动机问题。变速箱问题：打滑顿挫：2016款逍客在行驶过程中，变速箱容易出现打滑和顿挫的现象，这会影响驾驶的平顺性和舒适性。转速不稳：变速箱的故障还可能导致转速不稳定，使得车辆在行驶中难以控制。
3、总体来说，日产逍客2016款0L自动豪华版在质量可靠性、越野性能等方面有着不错的表现，但刚性和空间方面存在一定的限制。消费者在购车时可以综合考虑这些因素，以确保选择到最适合自己的车型。
4、我查了一下， 逍客变速箱，主要出问题的集中在2016款。然而很不幸的是，我买的似乎就是2016款。然而万幸的是，目前到现在四五年了，跑了也有七八万公里了，暂时没有什么大问题。所以我觉得吧，这种通病，多少也存在一个概率的问题。
5、轮胎胎压不足（低于0bar会明显增加转向阻力）四轮定位数据偏差（前束值异常会导致方向发涩）用户反馈统计第三方投诉平台数据显示，2016-2018款逍客存在转向助力相关的投诉案例，主要表现为低速转向沉重，但未达到大规模通病的程度。2020款后换装电子助力的车型此类反馈明显减少。
1、【太平洋汽车网】是的。16款和17款。钢带质量差导致车辆行驶的时候就已经出现磨损，而一旦跑上大几千公里或者一两年以上，就会有大量的铁屑产生，从而衍生出变速箱故障。电磁阀设计不合理及滤网过滤效果差，导致大部分铁屑被吸附后仍有少部分碎屑卡在油道和电磁阀中。而由于滤网的过滤性差，少许碎屑也会穿过滤网加剧电磁阀的磨损。
2、我查了一下， 逍客变速箱，主要出问题的集中在2016款。然而很不幸的是，我买的似乎就是2016款。然而万幸的是，目前到现在四五年了，跑了也有七八万公里了，暂时没有什么大问题。所以我觉得吧，这种通病，多少也存在一个概率的问题。
3、变速箱设计缺陷（核心问题）CVT变速箱故障 典型表现为高速行驶时突然失速、转速不稳，需紧急熄火重启才能恢复，存在严重安全隐患。低速起步时抖动明显，加速无力，部分车辆出现卡滞在1档无法升档的情况。故障多发生在9万公里左右，4S店通常诊断为“CVT颤动”并建议更换变速箱，维修成本高昂。
4、016款逍客的通病主要包括变速箱问题和发动机问题。变速箱问题：打滑顿挫：2016款逍客在行驶过程中，变速箱容易出现打滑和顿挫的现象，这会影响驾驶的平顺性和舒适性。转速不稳：变速箱的故障还可能导致转速不稳定，使得车辆在行驶中难以控制。
5、014-2018款日产逍客（Qashqai）同款CVT7变速箱问题类似，冷启动时可能出现“冷保护”现象（变速箱不升档），长期使用后故障率上升。 部分车主反映变速箱在低速时顿挫明显，需更换阀体或总成。老款日产阳光（Sunny）2011-2016款车型的CVT故障率较高，表现为动力中断、故障灯频繁亮起，维修成本较高。
6、值得注意的是，记者分别联系了几家东风日产4S店，工作人员均异口同声表示：逍客变速箱问题并不常见，根据厂家方案，无法免费为车主更换变速箱，费用只能酌情协商。然而面对大面积车主投诉，日产厂家客服则回复称：“并没有收到批量客户集中反馈2016款、2017款存在变速箱问题。
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