到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。
DSG变速箱在弥补4TSI动力不足方面做得很好。只要稍微深踩油门，DSG就会迅速降挡，让发动机转速升到2000转，尽快让发动机进入发力点。加速后松油门，DSG也不会急着升挡来“平抑”转速，而是继续让转速在高位再转一会儿，以防止短期内需要急加速时动力不足。
DSG自动变速器在轻踩油门时能迅速降挡，让发动机转速稳定在2000转以上，确保动力输出的顺畅。松开油门时，也不急于升挡，保持高转速以满足可能的再次加速需求。驾驶感受：在驾驶过程中，夏朗4T版表现出中级车的敏捷性。无论是动力还是操控，都表现得游刃有余。
从动件和可变正时气门技术，动力强劲且灵活性高，最高时速可达212公里/小时，平均油耗为百公里6升。8TSI发动机版本：最大功率160马力，最大扭矩250N·m，匹配6速DSG双离合变速箱，提供更经济的动力选择，同时降低入门门槛。
隔音效果出色：提供了舒适的乘坐环境。缺点：质量问题：一些车主反映夏朗的质量不尽如人意，出现了如燃油泵故障、变速箱异响、轮胎凹陷或膨胀，以及烧机油和转向异响等问题，这些问题给夏朗的声誉带来了负面影响。
这种方法有以下优点：能有效减少双离合变速箱的无谓切换，降低低于D3档位时的顿挫感。后来的研究表明，从16款车型开始，夏朗也采用了类似滑行控制，但主要由电脑自动执行这一功能。然而，值得注意的是，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险。
变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
大众进口夏朗6座版在目前上市的车型中，只搭载了一台EA888发动机动力，与之匹配的是大家熟悉的6速DSG双离合变速箱。这种组合在大众之前的很多车型中都有广泛应用，但大众最近推出的新车动力有所降低，采用了更新的变速箱匹配。或许这款变速箱以后会被抛弃，但经过多年的市场发酵，在技术调整上已经相当成熟。
在购车时，变速箱的性能和耐用性是不容忽视的关键因素。如果你追求强大动力和持久可靠的汽车，那么DQ250无疑是一个明智的选择。综上所述，当挑选汽车时，务必留意变速箱的性能。对于夏朗来说，DQ250以其卓越的性能和耐用性，成为了一个理想的选项。
变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。
换挡平顺性：换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。稳定性：这款变速箱稳定性好，极少发生故障，保证了车辆的正常行驶。湿式双离合特点：湿式双离合变速箱使用液冷方式冷却离合器片，相较于干式双离合，湿式双离合在传动效率上略胜一筹，且能更好地应对高负荷和高温环境。
安全配置精良：标配了前排、前排侧安全气囊、三点式安全带、防眩光后视镜、驻车预警系统、定速巡航系统、ESP电子稳定程序等，为驾驶员和乘客提供了全面的安全保障。隔音效果出色：提供了舒适的乘坐环境。
此外，湿式双离合的结构设计也降低了变速箱过热的风险，提升了整体可靠性。市场应用DQ250变速箱不仅应用于大众夏朗，还广泛搭载于大众集团旗下多款车型，包括高尔夫R、奥迪TT等高性能车型。其技术成熟度和市场认可度较高，是大众汽车在双离合变速箱领域的重要产品之一。
017款大众夏朗是一款以操控性能、空间实用性和配置舒适性为核心优势的7座MPV，兼顾家庭需求与驾驶乐趣，停产后稀缺性提升，适合追求多功能性与品质感的用户。操控性能：接近轿车的驾驶体验夏朗作为MPV车型，却实现了接近轿车的操控手感，尤其在高速稳定性方面表现突出，在德国及欧洲市场广受欢迎。
根据公开信息查询，夏朗的二手车不仅在性价比上表现出色，其保值性也相当可靠。特别是2017款，其空间设计被证实具有很高的实用性，这使得它在众多二手车选择中显得更加诱人。因此，对于那些寻求实用和经济性的消费者来说，夏朗二手车无疑是一个明智的选择。
带有两个全景天窗（或至少一个全景天窗）的二手大众夏朗价格大致在38万至168万元区间，具体价格需结合车况、配置及地区差异进一步确认。以下为详细分析：价格区间依据2019年上牌车型：7座380TSI舒享型配备双侧电动滑门和全景天窗，二手价格为168万元。该车型年份较新，配置较高，价格处于区间上限。
共6款车型，整车尺寸是相同的： 长4825mm 、宽1825mm、高1778mm、轴距2800mm。 车长离5米也就相差175mm。大众夏朗 共计4款车型是6座版本 官方指导价：218万-338万 共4款车型，整车尺寸是相同的： 长4854mm 、宽1904mm、高1740mm、轴距2920mm。 车长离5米也就相差146mm。
是的，销量版的生产日期都比较早了。我在两周前买车的时候4S店里一辆是15年11月份生产的。你要搞清楚是限量版还是限量版的颜色。限量版和舒享一个价，优惠幅度应该比舒享大，配置不太一样。
017款大众夏朗280TSI乐享型7座17万公里的常规保养项目如下：更换前刹车盘保养，费用为3253元。更换前刹车片保养，费用为1425元。更换前雨刮片保养，费用为546元。更换刹车油保养，费用为515元。更换变速箱油及滤芯保养，费用为3076元。更换防冻液保养，费用为914元。更换后刹车盘保养，费用为1699元。
大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障、发动机问题、变速箱问题、轮胎问题以及其他小毛病。 燃油泵故障 这是夏朗的一个较为严重的问题，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀，导致接触不良发热。
013款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油、燃油泵故障、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障，但这个问题相对简单，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决。
当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询）。
进口大众夏朗车型目前尚未发现普遍存在的通病。然而，作为一款进口车型，夏朗在使用过程中可能会遇到一些个别问题或需要注意的方面，以下是一些可能的关注点： 零部件供应与维修成本 零部件供应：由于夏朗是进口车型，其零部件可能相比国产车型供应周期较长，且价格可能较高。
”的相关内容，请看以下相关内容：进口大众夏朗的通病暂时还没有发现是什么：在外观设计上，新车的依旧延续现款在售车型的设计风格，家族化进气格栅搭配镀铬饰条年轻有活力。
1、013款大众夏朗的变速箱是湿式的，其变速箱整体表现良好。以下是具体分析：变速箱类型：2013款大众夏朗全系使用的是代号为DQ380的变速箱，这款变速箱属于湿式6速双离合变速箱。性能表现：燃油经济性：该变速箱在燃油经济性方面表现良好，有助于降低车辆的油耗。换挡平顺性：换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。
2、大众夏朗2015款0T的变速箱型号为DQ250，是6速湿式双离合变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：型号与类型DQ250是大众汽车集团开发的一款双离合变速箱，属于湿式双离合结构。与干式双离合相比，湿式双离合通过变速箱油进行散热和润滑，能够承受更大的扭矩输出，同时具备更好的稳定性和耐久性。
3、夏朗车型搭载了湿式6速双离合变速箱，这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现出色，且稳定性高，基本不会出现故障。其内部设计独特，两个离合片分别负责奇数挡和偶数挡，确保了换挡的顺畅与高效。与干式双离合变速箱相比，湿式双离合变速箱采用液冷降温方式，使得变速箱更加耐用，延长了使用寿命。
4、到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。
5、操控性能：接近轿车的驾驶体验夏朗作为MPV车型，却实现了接近轿车的操控手感，尤其在高速稳定性方面表现突出，在德国及欧洲市场广受欢迎。其核心动力系统为第三代EA888 0T发动机，动力充沛且响应迅速，搭配6速湿式双离合变速箱，换挡过程平顺无顿挫。
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