卡罗拉双擎变速箱和卡罗拉有什么区别

1、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高。

2、卡罗拉双擎和卡罗拉双擎锐放（Corolla Cross双擎）在稳定性上的差异主要取决于车型定位、底盘调校和实际使用场景。以下是具体分析： 底盘与悬挂系统卡罗拉双擎（轿车）：基于TNGA-C平台，重心较低，悬挂调校偏向舒适性，适合城市铺装路面。

3、与普通卡罗拉最大的区别在于卡罗拉双擎搭载了先进的丰田双擎动力技术。汽油机和电动机发挥各自的优势，加上许多高科技功能，使车辆更省油，更减排。相比普通卡罗拉，卡罗拉双擎的配置明显更好更高端。LED前后大灯、卡形智能钥匙、更大的轮毂、黑色内饰，都让卡罗拉双擎具备了高级车型的特质。

4、卡罗拉分为双擎和汽油两种型号，它们的区别为：动力源不同、燃油发动机的排量不同、变速箱不同 动力源不同 双擎版：采用油电混合动力。汽油版：采用原始的汽油发动机。燃油发动机的排量不同 双擎版：采用8升98马力自然吸气发动机。汽油版：采用2T116马力涡轮增压发动机。

5、车身不同 普通版卡罗拉长宽高分别是4620×1775×1480mm轴距2700mm。双擎版的长宽高4630×1775×1485mm轴距2700mm。发动机不同 2018款普通版丰田卡罗拉动力方面搭载的是2T涡轮增压发动机，CVT无级变速箱，最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩185nm。

6、以下是卡罗拉和卡罗拉双擎E+的具体区别：硬件方面：罗拉双擎E+采用的是锂离子电池，这种电池体积跟卡罗拉双擎的镍氢电池体积是相同，但能量密度比却比卡罗拉双擎的镍氢电池高。二者之间的区别还有控制充电系统及一套外接充电口与充电单元等。

卡罗拉双擎变速箱工原理

1、卡罗拉双擎变速箱的工作原理核心在于电控技术与E-CVT变速箱的协同，通过电机、行星齿轮组及动力分配逻辑实现高效驱动。

2、卡罗拉双擎的变速箱采用电子无级变速系统（ECVT），它结合了发动机和电动机的动力输出，实现高效的能量利用和顺畅的驾驶体验。结构组成 动力分配机构：这是卡罗拉双擎ECVT的核心部件，主要由行星齿轮机构组成。它能够根据车辆的行驶工况，将发动机和电动机的动力进行合理分配。

3、丰田卡罗拉双擎油电混动的原理是通过电动机与发动机在不同工况下的协同工作，结合能量回收系统实现高效动力输出与节能，其核心是功率分流装置（ECVT变速箱）与行星齿轮组的动态调节。

4、技术原理：行星齿轮组是丰田THS混动系统的核心卡罗拉双擎HEV 8L搭载的丰田THS（Toyota Hybrid System）混动系统，其动力分配装置采用行星齿轮组结构。该系统通过太阳轮、行星轮盘和外层齿圈的机械联动，分别连接1号电机（用于发电和启动发动机）、发动机（提供主要动力）和2号电机（用于驱动和能量回收）。

5、行星齿轮组的核心作用卡罗拉双擎（8L混动版）搭载的E-CVT变速箱通过行星齿轮组实现动力分配与变速功能。该结构由太阳轮、行星轮和齿圈组成，通过不同部件的固定或驱动组合，可实现无级变速效果。

卡罗拉双擎与雷克萨斯ct200的发动机变速箱有什么不同

卡罗拉双擎与雷克萨斯ct200的发动机变速箱的区别为：发动机不同、变速箱不同、发动机运行模式不同 发动机不同 卡罗拉双擎：采用阿特金森8循环发动机。雷克萨斯ct200：8L VVT-i发动机。变速箱不同 卡罗拉双擎：S-CVT手自一体模拟10速变速器。

【太平洋汽车网】卡罗拉双擎采用阿特金森8循环发动机，雷克萨斯采用8LVVT-i发动机。虽然雷克萨斯CT搭载了卡罗拉双擎的同款动力总成，但就产品而言，有脑子的都知道两个车存在质的区别。虽然雷克萨斯CT搭载了卡罗拉双擎的同款动力总成，但就产品而言，有脑子的都知道两个车存在质的区别。

除了普锐斯，一汽丰田卡罗拉双擎混动和雷克萨斯CT200h也是性价比高的代表。卡罗拉双擎混动搭载了8L Atkinson循环发动机与电动机的混合动力系统，动力表现出色且油耗低。而雷克萨斯CT200h则采用8L Atkinson循环发动机和电动机的搭配，动力输出平稳，且油耗优异。比亚迪秦Pro混动版同样是一款高性价比车型。

错，卡罗拉和雷凌双擎用的是THS5系统，相比CT200h的那一个版本PCU都已有改变升级。优化PCU冷却效率，体积减小35%、重量减少15%、热损失减少20%。

日产轩逸混动：轩逸本身市场保有量大，混动版电池也有不错表现。其混动技术能较好地适配电池，使得电池在正常使用中能保持稳定性能。雷克萨斯CT200h：豪华品牌混动车型，对电池品质把控严格。雷克萨斯在车辆整体品质上有较高标准，其混动电池在质量和耐用性方面表现出色。

21款卡罗拉双擎变速箱机油标准

备齐所需工具，如千斤顶、24号套筒和内六角扳手等。选择合适的变速箱油，建议使用丰田原厂油，避免使用劣质油导致变速箱损坏。拆卸下护板：对于双擎版本的卡罗拉，可能需要拆开整个下护板以便操作。放油：找到油底壳放油螺丝，并用内六角扳手拧开。

款卡罗拉双擎精英版换变速箱油，可能需要拆油底壳。在更换变速箱油的过程中，拆油底壳是一个关键的步骤，它可以帮助更彻底地排出旧油并更换新的变速箱油，同时还有机会更换变速箱滤芯，从而确保变速箱的正常运行和延长使用寿命。

款卡罗拉双擎精英版更换变速箱油时，一般是需要拆油底壳的。首先，卡罗拉双擎的变速箱内部结构较为复杂，拆油底壳能更彻底地清理油底壳内沉淀的杂质和铁屑等。这些杂质长期积累可能会影响变速箱的正常工作，拆油底壳可有效去除它们，减少对变速箱的损害。其次，拆油底壳有助于更换变速箱滤网。

21款卡罗拉双擎精英版换变速箱油,需要拆油底壳吗

1、款卡罗拉双擎精英版更换变速箱油时，一般是需要拆油底壳的。首先，拆油底壳能更彻底地清理变速箱内部。因为油底壳内会有较多的杂质和铁屑等，不拆的话这些杂质难以完全清除干净，会影响新变速箱油的清洁度，进而影响变速箱的正常运行。其次，拆油底壳可以更换里面的滤网。

2、款卡罗拉双擎精英版更换变速箱油时，一般是需要拆油底壳的。首先，卡罗拉双擎的变速箱内部结构较为复杂，拆油底壳能更彻底地清理油底壳内沉淀的杂质和铁屑等。这些杂质长期积累可能会影响变速箱的正常工作，拆油底壳可有效去除它们，减少对变速箱的损害。其次，拆油底壳有助于更换变速箱滤网。

3、款卡罗拉双擎精英版换变速箱油，可能需要拆油底壳。在更换变速箱油的过程中，拆油底壳是一个关键的步骤，它可以帮助更彻底地排出旧油并更换新的变速箱油，同时还有机会更换变速箱滤芯，从而确保变速箱的正常运行和延长使用寿命。

4、对于双擎版本的卡罗拉，可能需要拆开整个下护板以便操作。放油：找到油底壳放油螺丝，并用内六角扳手拧开。让旧油流出，注意有些车可能还有溢流管，需要确保拆干净以避免旧油残留。用量杯精确测量放出的旧油量，以便在加新油时等量加入。

5、换变速箱一般不用拆油底壳。如果是自动变速箱，需要将变速箱油底壳拆卸下来。在大部分的变速箱油底壳，厂家在设计时，会将油底壳内放置吸铁石等，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑。所以在更换变速箱油的时候，一定要将油底壳及吸铁石上的碎屑清洗干净。检查油底壳有无磕碰损坏变形等情况。

6、先把卡罗拉的油底壳里的油全部放掉，然后在原本没插的出油管的连接处接上一根长管，发展动力，切换D挡和R挡，运转5 ~ 10分钟。这个时候变速箱就会开始循环，油就会从你接的管道里被抽出来。先出来的老油，也就是储存在变矩器里的。等新油出来了，你就可以换了，然后就可以关发动机了。