新君越变速箱是9AT吗?可靠性怎么样?

1、在可靠性方面，由于新君越变速箱采用了多项成熟的技术和创新设计，并且经过了严格的测试和验证，因此其可靠性得到了保障。同时，别克作为一款知名的汽车品牌，其售后服务和保修政策也非常完善，能够为消费者提供全方位的支持和保障。综上所述，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势，实际驾驶体验也非常出色，同时其可靠性也得到了保障。

2、总体而言，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现，但在特定行驶工况下可能存在一定问题，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性。

3、变速箱问题君越9AT变速箱：满载爬坡时换挡延迟概率达16%，3年质保期内故障率超12%。具体表现为低速顿挫（起步动力迟滞，拥堵路段投诉占比43%）、换挡闯动（高速超车时2-3挡反复切换，单次维修成本超8000元）、异响（油底壳异响、离合器片烧焦声）。

4、通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异，不能一概而论。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映，其君越车型在开了8万公里后，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能。

5、款别克君越是否值得购买需结合个人需求判断，若追求动力、配置和舒适性且对油耗不敏感，可考虑入手；若注重油耗、保值率或车机稳定性，建议对比其他车型。优势分析动力与配置突出：搭载0T涡轮增压发动机+9AT变速箱，零百加速仅2秒，动力输出强劲且平顺。

别克新君越车速60-70码自动档换档冲击但上70码后就正常了是不是波箱...

1、自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

2、若传动轴出现问题，如半轴更换后存在问题，需要重新确认其是否正常。建议楼主再次细致检查。 车辆在60到80公里/小时区间出现左右摇摆，而在高速上正常，可能是由于车辆速度变化下的共振现象，检查悬挂系统以确定问题所在。 如果高速行驶无异样，可能是轮胎、轮毂等部件出现问题，需检查它们的状况。

3、正常的怠速转换，正常的。这个问题的话，属个人看法，自动车它就是自动车的属性，你想把它当成手动车来开的话，肯定没有那么得劲，不管是发动机还是变0速箱方面都有特定的参数。

新别克君越1.5T的变速箱怎么样,会不会像好多人说的开个2-3年就会报废...

1、君越5T车型的变速箱自上市以来，仅有一年多的时间，因此所有车辆都仍处于保修期内。在这样的背景下，很难对其长期使用寿命做出确切的评估。尽管如此，就当前的汽车制造技术而言，变速箱作为汽车的核心部件之一，其设计和生产都经过了严格的质量控制和耐久性测试。

2、综合来看，新君越5T的发动机在耐用性和稳定性方面表现良好，故障率较低。而变速箱的问题则更多地集中在使用感受上，虽然存在一些可靠性问题，但总体故障率并不高。因此，对于那些注重驾驶体验的消费者而言，新君越5T车型可能需要在变速箱方面给予更多的关注和维护。

3、动力表现 日常驾驶足够：君越5t车型的动力在日常驾驶中是完全足够的，特别是在高速公路上，其加速表现往往能让人满意。高性能需求不足：然而，对于那些追求极致驾驶体验和动力的消费者来说，5t的动力可能稍显不足。

4、综上所述，18款君越5T双离合变速箱并无明显问题。其市场表现、技术实力以及可靠性都值得信赖。因此，如果您对该车型感兴趣，无需过于担忧，可以放心购买，享受它带来的驾驶乐趣。

别克君越是什么变速箱

综上所述，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势，实际驾驶体验也非常出色，同时其可靠性也得到了保障。因此，对于消费者来说，选择搭载新君越变速箱的车型是一个明智的选择。

别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器。相较于6速自动变速器车型，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。

款别克君越（第二代车型）根据动力配置不同，搭载了以下两种变速箱型号：4L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱，代号为“GF6”。这款变速箱由通用与福特联合开发，更大承受扭矩为240N·m，主要配备于自然吸气车型。

年款别克君越4L车型搭载的是4升自然吸气发动机（通用LE5或LAF型号），更大功率约186马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速自动变速箱。从动力特性来看：推背感的主观性推背感主要取决于发动机低转速扭矩输出和变速箱调校。

全新一代君越变速箱外壳有油渍维修后能使用多久

1、如果维修时对变速箱外壳的密封处理精准到位，重新安装等操作规范无误，那么在正常使用情况下，可能很长时间都不会再出现油渍问题，使用个几年或许都没问题。但要是维修过程中密封做得不好，比如密封胶涂抹不均匀、密封件安装有偏差等，可能很快就又会出现油渍。其次，日常使用习惯也有影响。

2、表现：油泵及周边部件普遍油渍，机油尺显示超量。建议处理步骤：清洁后观察：用化油器清洗剂彻底清洁油泵外壳，运行发动机并观察渗漏点。检查密封件：重点排查油泵进油管接口、柱塞密封圈及安装面。测量缸压：若伴随动力下降，需排除燃油稀释机油（高压油泵内漏导致汽油混入机油）。

3、用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。

君越发动机变速箱与帕萨特哪个好

从发动机数据来看，君越在更大功率上略胜一筹，这意味着在相同条件下，君越能够提供更强劲的动力输出。变速箱对比 别克君越：匹配9速自动变速箱，换挡平顺，能够更好地适应不同驾驶场景，提升驾驶舒适性。大众帕萨特：匹配7速湿式双离合变速箱，虽然换挡速度较快，但在某些情况下可能会存在顿挫感。

帕萨特和君越各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。从性价比方面来看：君越具有较高的性价比。君越全系标配0T发动机，更大马力达到237匹，并配备了9AT变速箱，换挡逻辑优化良好，低速时仅有拖拽感而无顿挫感，提供了较好的舒适性。尽管起步时动力表现一般，但中高速时能够充分发挥其性能。

在比较帕萨特与别克君越两款车型时，如果必须择其一，我会倾向于推荐君越。从动力性能来看，君越的5T发动机与9速自动变速箱的匹配堪称完美。其更大功率达到169马力，相较于帕萨特的4T发动机（更大功率150马力）更具优势。

我个人倾向于君越，尤其是它的4升自然吸气发动机搭配6AT变速箱，在经过调校后，功率表现相当不错。自然吸气发动机技术虽然并不新颖，但它在稳定性和保养方面有着公认的优势，因此在高速行驶时，建议车主定期对发动机进行润滑保养。至于油耗方面，虽然不能说是极致的省油，但也能让人接受。

帕萨特380龙腾版采用0T高功率发动机（更大马力220匹）和7速双离合变速箱，百公里加速5秒，初段加速更快，但低速时顿挫感明显，高速动力表现稍逊于君越。配置与豪华感君越内饰采用真皮座椅、121色氛围灯、30英寸中控屏，标配主动降噪和隔音玻璃，整体豪华感更强。