大众途安1.4t手动什么变速箱

大众途安4T手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。5挡手动变速箱是一种较为经典的机械式变速装置，在汽车领域有着广泛的应用。它通过驾驶员手动操作换挡杆，来改变变速箱内不同齿轮的啮合组合，从而实现车辆速度和扭矩的变化。这种变速箱的结构相对简单，主要由齿轮组、换挡机构、同步器等部件构成。

不建议直接入手，需谨慎评估车况并权衡利弊。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡），结合13万公里的行驶里程，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫、闯动，尤其在低速或频繁启停工况下。

干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。该标准明确了油品的粘度等级（75W-90）和性能要求（GL-4），适用于双离合变速箱的齿轮组润滑需求。换油方式采用重力换油，即通过放油螺栓排出旧油后，直接注入新油至规定量。

大众途安4t手动挡表现尚可，昊锐4t为自动挡（搭配DSG变速箱）。大众途安4t手动挡：动力表现：大众途安4t手动挡车型搭载涡轮增压发动机，虽然排量不大，但在手动变速箱的配合下，能够提供较为充沛的动力输出。尤其在低转速区间，涡轮的介入使得车辆加速感明显，适合城市及高速路况驾驶。

2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

1、018款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的，没有本质区别。以下是关于这两者的详细解释： 技术核心相同：DCT（Dual Clutch Transmission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称。

2、大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

3、动力方面，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂。

4、款途安L拓界版车型提供6座/7座版供消费者选择。 动力方面：新车沿用现款途安L车型的动力总成，搭载EA211 4T发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，与之匹配的将是7速双离合变速箱。驾驶质感还不错。

大众途安最致命的缺点

大众途安最致命的缺点主要集中在三大核心问题，同时还有其他常见问题。一是7速干式双离合变速箱故障。车辆行驶3万公里后故障率会大幅增加，在低速行驶时顿挫感明显，高速行驶时还可能出现脱挡的危险情况。而且该变速箱先天存在散热缺陷，容易导致油温过高，若要缓解问题，需缩短保养周期或者加装散热套件，维修费用高达8万元。二是悬挂系统安全隐患。

缺点：座椅舒适性欠佳：座椅偏小，包裹性不强，用料不如老款足，略显单薄，坐起来偏硬。第二排座椅角度调节受限：角度调节偏直，虽可往后调约10度，但长途行车腰部易累。第三排空间局促：受车身长度限制，第三排适合短途应急，身高超过一米七的人乘坐不适，座椅角度直不能后倒，像坐小板凳。

大众途安优点在于空间灵活、舒适性与操控兼备、安全配置丰富和动力高效；缺点是第三排空间有限、内饰质感一般、价格竞争力不足和配置差异明显。优点方面：空间灵活多变：提供6座或7座布局，后排座椅可独立拆卸或放平，最大载物空间达1900L，能很好地满足家庭出行与装载需求。

冷却系统故障：冷却系统是发动机散热的关键部件。部分途安4T车型的冷却系统可能存在漏水、水泵故障等问题。这些问题可能导致发动机过热、性能下降等严重后果。因此，车主应定期检查冷却系统的状态，确保其正常工作。综上所述，大众途安4T发动机在性能方面表现出色，但也存在一些通病。

该款车型有以下缺点：动力相对偏弱，该款车型搭载一台4T发动机，最大功率为150马力，加速超车后劲明显不足。内饰相对廉价，在高速行驶时缺乏安全感。变速箱低速顿挫，换挡时不够平顺。

缺点方面变速箱问题：7速干式双离合变速箱在3万公里后故障率飙升26%，积碳锁死维修费破万。变速箱作为汽车的核心部件之一，其故障不仅会影响车辆的行驶性能，还会给车主带来较高的维修成本。悬挂系统隐患：悬挂系统异响，暗藏安全危机，60%车主遭遇减震胶脱落与球头衬套异常磨损。

16款大众途安l用的是第几代离合器

016款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

在传动上面，大众途安L是采用7挡双离合器变速箱，可是让让有些不满意的是，它采用的是干式变速箱，整体性能不如帕萨特车型的湿式变速箱，怎么说，这款车价格也不便宜吧！整个底盘配置上，大众途安L还是中规中矩，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆式独立悬架。

途安L低档顿挫不一定需要换离合器。大众途安L驾驶时出现低档顿挫感，通常与DSG双离合变速箱的工作状态有关，具体原因及处理方式如下： 顿挫感的根源分析DSG双离合变速箱的顿挫问题多集中在机电控制单元和双离合器组件。

途安变速箱型号一览表

1、途安变速箱型号一览表如下：04款、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱。

2、途安L手动风尚款的变速箱型号为大众MQ250手动变速箱。这一型号是大众集团广泛应用于紧凑型及中型车的手动变速箱，适配多种排量发动机，具备可靠性高、换挡手感清晰等特点。

3、途安L 8T的变速箱核心部件为7挡双离合变速箱，具体型号为ML285。这款变速箱是大众汽车传动系统的重要组成部分，经过严格的研发和测试，确保了其可靠性和耐用性。性能表现 在日常驾驶过程中，途安L 8T的变速箱表现出色。

4、大众途安l变速箱型号是ML285，这台7挡双离合变速箱倒是没给人太多惊喜，毕竟它的“脾气”大家都了解。正常行驶下，变速箱都会将转速限制在较低区间。平时也保持了积极的升挡频率，除了换挡速度令人满意外，降挡同样不含糊。深踩油门后，变速箱能快速领舞驾驶者意图。